Infatti, in questo blu e anche un po’ impolverata mi piace molto, belli i sedili ed i rivestimenti interni, e devo dire che inizialmente la trovavo troppo caricaturale.

On 25/4/2024 at 14:41, Osv scrive:

Renault 5 E-Tech electric Roland-Garros

 

Via Renault.

 

Per me questa Renault 5 E-Tech electric Roland-Garros è un capolavoro.., la forma (design),gli interni, i colori, materiali ecc..

Un'altra del segmento B (chic) o da fighetto e non solo è la 208 .., che però ha il vantaggio di avere anche i motori ibridi, oltre alla versione full electric..😀

Modificato 26 Maggio 20241 anno fa da Pawel72

Ma come dimensioni è pari a 208e?

comunque proprio carina, mi piace. 

E non vorrei sbagliare, ma i prezzi mi sembrano vicini a 500e, vero?

Nel caso, gli spezzerà le gambe per abitabilità anche. 

 

Quel profilo alluminio che fa il giro passando per il cofano è una chiccheria di design infinita. 

Modificato 26 Maggio 20241 anno fa da Maxwell61

Dovrebbe essere circa 20 cm più corta di 208. 

 

 

Passo 2,54 m per entrambe, forse la R5 ha solo minor sbalzo anteriore essendo elettrica, quindi analoga abitabilità.

 

 

17 minuti fa, xtom scrive:

Passo 2,54 m per entrambe, forse la R5 ha solo minor sbalzo anteriore essendo elettrica, quindi analoga abitabilità.

Non è detto: spalmato in quello stesso passo c’è il volume dovuto a quei cm in più d’altezza 😉 

Mi pare che ha circa 4 cm di passo in meno rispetto alla "cugina" termica Clio, il che IMHO è curioso dato che questi 4 cm avrebbero fatto comodo non solo per l'abitabilità ma anche per una batteria più capiente.

2 ore fa, Maxwell61 scrive:

Quel profilo alluminio che fa il giro passando per il cofano è una chiccheria di design infinita. 

E si è vista quella blu scuro con il profilo color bronzo.

E dato che la combinazione blu/bronzo ricorda molto molto la Clio Williams 16v, praticamente con questa macchina strizzano l’occhio agli appassionati nostalgici di tre generazioni di modelli: la 5, la Supercinque e la prima Clio 😉

5 minuti fa, nucarote scrive:

Mi pare che ha circa 4 cm di passo in meno rispetto alla "cugina" termica Clio, il che secondo me è curioso dato che questi 4 cm avrebbero fatto comodo non solo per l'abitabilità ma anche per una batteria più capiente.

Giusta osservazione per la batteria; per l’abitabilità invece hanno ampiamente recuperato con l’altezza: qui verosimilmente si starà seduti più eretti, meno sdraiati 😉

E sappiamo che per ogni cm guadagnato in altezza se ne possono risparmiare due in lunghezza (credo che sia una legge postulata da GG) 

Modificato 26 Maggio 20241 anno fa da savio.79

13 minuti fa, savio.79 scrive:

Non è detto: spalmato in quello stesso passo c’è il volume dovuto a quei cm in più d’altezza 😉 

È da capire se l’altezza maggiore è utilizzata per la batteria o per sedili più alti

La seduta simil sgabello che ha fatto la fortuna di Giugiaro (e di 2CV e R4 a cui si è ispirato) IMHO non è il massimo per sessioni di guida prolungate. Comunque problema veniale per questa R5 che sarà prettamente una utilitaria da brevi percorrenze.