1 ora fa, VuOtto scrive:

Io valuterei la Peugeot 508 SW fossi in te. 

Mi sa che Diesel c'è solo 1.5...

 

8 minuti fa, johnpollame scrive:

Mi sa che Diesel c'è solo 1.5...

 

Purtroppo sì.

Io ho la Superb attuale col 2.0 da 150 cv (e nel 2018 ero indeciso tra Superb, Insignia ma col 2.0 da 170 cv e Mondeo), faccio 35k km/anno e non posso che consigliartela (spero di poter vedere a breve nei dealer il nuovo modello, chissà..). Se però la scelta fosse tra Superb base e Octavia full optional, per come sono fatto io, proverei anche Octavia e se la ritenessi comoda probabilmente virerei su quella.

In alternativa la già citata 508 (più corta di Superb, tra l'altro Superb attuale é più corta della "tua" Insignia, che scartai anche per la misura tendente ai 5m), esteticamente ed internamente mi piace (é quasi una coupé, bassa, con i finestrini senza cornici...), non so come sia messa a livello di prezzi, ma diesel é solo 1.5 (e io un'auto di quella stazza con un motore così piccolo non so se la prenderei). 

Modificato 21 Marzo 20241 anno fa da eccezziunale

Il diesel 1.5 PSA non è proprio un mostro di affidabilità. 

Visto il kmtraggio la scelta si riduce ai diesel generalisti, in pratica monopolio di VAG. 

C'è anche la Mazda, mi pare, ma non so se esiste un modello soddisfacente. 

Mazda 6 SW non è più in produzione, purtroppo...

Se cetaceo debba esser, Superbo sia. 😂

Se vuoi un 2.0 diesel non ci sono molte alternative alla Germania, approvo octavia sw ben accessoriata. 
Peccato che focus non sia più disponibile con il 2.0, se guardi anche ai suv puoi valutare kuga che monta il 2.0 nella serie uscente e ha una bella dinamica di guida oppure oltre le tedesche considererei Mazda Cx-5 oppure il suv più bello da guidare Stelvio
 

Volendo c'è anche il 1.6 diesel Mhev Hyundai da 136 CV.

 

Ma credo sia rimasto confinato tra le sw alla sola Kia Ceed wagon, peraltro dinamicamente assolutamente non disprezzabile, grazie al multilink posteriore e tutto sommato valutabile come alternativa a Octavia o a Focus.

 

 

E alla fine... ecco l' Octavia!

 

Prime impressioni molto positive,

ma parto con le -poche- negative.

 

Tornando da una trasferta mi son preso una deviazione dall' A4 per testarla tra Lessinia e Prealpi Vicentine: rispetto all' Insignia (per non parlare della Focus ancor precedente) è una spanna sotto per il piacere di guida. E' poco comunicativa, sottosterza e ballonzola decisamente di più, pur rimanendo sicura.

 

Conoscendo lo stile wolfsburgico nel deliberare assetti asettici me l'aspettavo,

ma un po' speravo che la minor massa potesse ridurre il gap.

Ad ogni modo due curve in souplesse si fanno volentieri anche su questa, e probabilmente devo ancora capirla bene...

 

Il confort invece rimane decisamente buono davanti,

solo per chi siede dietro il compromesso del ponte rigido è avvertibile su dossi e buche secche.

 

Per quanto riguarda l'estetica è vettura decisamente piacente,

la Opel però era più bella: bassa, larga, lunge e filante.

La Skoda si prende la rivincita con intermi decisamente più freschi e moderni,

i materiali non sono eccezionali ma gli assemblaggi precisi.

 

Spazio e soluzioni furbe non mancano.

Ora devo solo trovare un ombrello originale Rolls Royce da mettere nella portiera al posto di quello Skoda... 😝

(che per altro è di pregevole fattura, con anche la chiusura automatica, e ne hanno messo uno anche sulla portiera di DX...)

 

Bagagliaio enorme per le dimensioni della macchina, e molto sfruttabile.

 

Infotainment eccellente, efficace e senza fronzoli inutili.

 

Facilità estrema di guida, ottimi ADAS.

 

Dal motore - il classicissimo 2 litri diesel 150 CV- mi aspettavo qualcosa in più (cosa che mi fa ancor più pensare a che gioiellino sia stato il millessei fu Fiat), ma per viaggiare viaggia. Non ha rabbia però è molto lineare e comunque più che adeguato alla vettura.

A breve testerò in Autobahn...

 

Cambio valido, bello da usare anche in manuale con le palette al volante.

 

I consumi anche ora da nuova mi sembrano davvero buoni.

 

Le Johnpulcine adorano gli schermi e le lucine.

 

Fin qui, tutto bene...

 

 

Francamente ora come ora mi sembra il miglior compromesso in assoluto per un' auto buona a tutto tondo,

per quanto mi riguarda vedrò con gli anni se le doti razionali prevarranno sulla mancanza di quella nota in più di piacere di guida (che fortunatamente posso comunque soddisfare con le mie vecchiette in garage, almeno ogni tanto...)

 

Grazie ancora a tutti per i consigli!

 

 

Per il 2.0 TDI dagli tempo di sciogliersi un po'. Poi diventa sempre "piatto" ma più pastoso. 

Non è cattivo, se vuoi renderlo tale ti tocca rimodulare la curva di erogazione. Ma la Octavia è fatta per andare da A a B senza problemi.

Auguroni