Leak da Cochespias:

Avrebbe dovuto essere la più sportiva tra gli altri marchi, invece a mio avviso è rimasta un po' così così... Inferiore come stile a Skoda e tutto sommato anche alla T-Cross

Mi sembra che le Seat siano quasi abbandonate spostando l'attenzione sul neonato brand Cupra. A questo stanno dando di tutto e di piu e onestamente non comprendo come si possa fare. Ha una gamma elevata di atoi a cui se ne aggiungono altre nuove. Ma come vanno le vendite? I risultati Cupra sono sono soddisfacenti?

Modificato Giovedì alle 12:071 g. fa da multiplex

L'idea originaria era quella di sostituire Seat con Cupra, che tra l'altro è (doveva essere?) posizionato leggermente più in alto della stessa Seat. Ma a quanto pare Seat proseguirà la sua vita come marchio "low cost" del gruppo VAG, per ora proseguendo con Ibiza e Arona odierne, poi dovrebbe arrivare anche il clone della ID.Polo e mi sembra anche qualcosa che sostituisce la vecchia Mii.

I numeri di Cupra dovrebbero essere inferiori a quelli di Seat (anche se alle volte vengono accorpate) per via del posizionamento del marchio più vicino al near premium che all'essere generalista e alla mancanza di seg. B.

Ma come sempre, alla fine i margini prevalgono sui volumi.

Cupra, a disparità di volumi, da a VAG quel profitto che Seat non è mai riuscito a dare.

A mio avviso, Seat la stanno tenendo in piedi come marchio low cost a livello continentale e per la base tutt'altro che disprezzabile che ha nel mercato nazionale spagnolo, il tutto prendendo a prestito la banca meccanica, elettronica e pianale del resto del gruppo, gia ampiamente spalmata come costi.

Seat la terranno in vita finché potranno con i modelli attuali, poi vedranno se gli converrà dirottare tutto su Cupra o meno