18 minuti fa, Beckervdo scrive:

tutto nuovo. Li vidi un anno fa in azienda. Ossatura paraurti differenti, musata, tutto ex-novo.

non ha nulla del vecchio URUS

A guardare dalle foto davanti cambia il cofano, i fari, i paraurti.

 

 

Dietro cambia una parte del portellone (ridicola l’idea di simulare una presa d’aria di estrazione d’aria come sulle auto a motore posteriore), i fari e sembrerebbe solo la parte centrale del paraurti.

 

 

I lamierati della fiancata rimangono tali e quali comprese le porte ed il paraurti 

 

Modificato 24 Aprile 20241 anno fa da __P

Adesso, __P scrive:

A guardare dalle foto cambia il cofano, i fari, i paraurti, mail resto della carrozzeria, porte comprese rimane quello di prima.

anche a me pareva così.

I nuovi "pezzi" mi paiono ammorbiditi...facendola sembrare un ...suppostone

boh io preferisco la vecchia

Ha il cofano tutto d'un pezzo, come Revuelto

 

 

Mentre Aventador aveva il paraurti che "saliva" fino a mangiarsi 20cm di cofano

 

 

Bella soluzione, anche se ormai avevamo fatto l'occhio a questi cofani spezzati in 2.

 

Complessivamente boh, non che sia un problema mio, ma mi sembra davvero banale.

Bah…boh… nessun wow!

Possono presentralo come vogliono, ma questo è un semplice restyling profondo, come fatto per Cayenne.
tutta la parte centrale è identica, compresi i fari posteriori. Cambiano cofano, fari anteriori, paraurti e portellone.
Per me, dietro migliora (anche se la griglia finta non serve a nulla...); davanti peggiora

Pare uno dei tanti rendering di Corvette Suv

Con questo frontale sembra il fratello maggiore che va in palestra della MG 3

neanche qui indicano il peso nella cartella stampa, solo la ripartizione ant/post

Sono io che non lo vedo o hanno fatto sparire volutamente il dato sul peso?

9 minuti fa, AlexMi scrive:

Sono io che non lo vedo o hanno fatto sparire volutamente il dato sul peso?

 

...solo indiretta. Parte del testo ufficiale...

 

800CV * 3,13kg/cv = 2500kg