19 minuti fa, LiF scrive:

Immagino tu ti riferisca a Captur 1.0 benzina, che ha 90 CV. In effetti è lenta ma immagino fosse pensata per una particolare clientela (è conforme anche ai vecchi limiti per i neopatentati). È anche vero che per poco più viene una Skoda Kamiq, che pare essere più brillante (giusto per restare nello stesso ambito).

Indubbiamente Grandland pare essere prezzata in modo competitivo considerando dimensioni e contenuti però anche qua da listino Al Volante io vedo 1000€ in più di quanto scrivi 

Mi è sembrato strano perché un amico mi aveva chiesto consigli gli avevo fatto prendere la Captur serie precedente con benzina. Oltretutto con una bella offerta. E quella faceva lo 0-100 in 12,8 che era già molto al limite per lui per cui era indeciso. 14.3 è davvero piantata.

Grandland c'è anche lì uno sconto.

Comunque ho fatto un giretto tra i configuratori e in generale molti bsuv son abbastanza cari ma c'è un bello step coi c+dsuv tipo tipo austral col full ibrid parte da 38000. E grandland che è prezzato bene. Un dsuv  che parte da 35000. Livello della symyoz neppure nell'allestimento più caro. Ma proprio è solo grandland. Il resto con l'ibrido full o paragonabile va per i 40000 almeno.

7 ore fa, davos scrive:

Mi è sembrato strano perché un amico mi aveva chiesto consigli gli avevo fatto prendere la Captur serie precedente con benzina. Oltretutto con una bella offerta. E quella faceva lo 0-100 in 12,8 che era già molto al limite per lui per cui era indeciso. 14.3 è davvero piantata.

Grandland c'è anche lì uno sconto.

Comunque ho fatto un giretto tra i configuratori e in generale molti bsuv son abbastanza cari ma c'è un bello step coi c+dsuv tipo tipo austral col full ibrid parte da 38000. E grandland che è prezzato bene. Un dsuv  che parte da 35000. Livello della symyoz neppure nell'allestimento più caro. Ma proprio è solo grandland. Il resto con l'ibrido full o paragonabile va per i 40000 almeno.

 

Grandland è nel cuore del segmento C, sebbene abbia dimensioni da quasi D.

 

 

1 ora fa, andrea86bg scrive:

 

Grandland è nel cuore del segmento C, sebbene abbia dimensioni da quasi D.

 

 

Si infatti ho scritto c+d ma doveva essere c-d. Diciamo un segmento c con dimensioni quasi da d.

I segmenti non sono opinioni, e sono date dalle dimensioni, una tipo rimane di segmento c anche se offerta ai prezzi da B, Grandland è una D piena.

 

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Un amico ne ha una come benefit aziendale da un mese, auto che al Momento ha percorso oltre 7000 km.

Ne parla bene a livello di comfort e di tecnologia, meno bene a livello di powertrain, cambio un po’ indeciso e poca schiena in autostrada. Autonomia buona.

in generale per uso autostradale la soluzione migliore rimane il buon vecchio motore a gasolio

Buon pomeriggio,smanettando sul configuratore del sito Renault è disponibile una motorizzazione a gpl oltre al full hybrid?Qualcuno ne sa di più?

Aggiornamento dal Symbioz 1,6 del mio amico: auto con 2 mesi di vita e 16mila

km, uso prevalentemente autostradale ed il cdb indica un consumo medio di 4,6 litri/100 km.

Pur migliorato il cambio automatico pare continui ad avere logiche un po’ stravaganti, specie quando si cerca di guidare in modo un po’ brillante.

Speriamo che risolvano con il 1.8...

Comunque sulla base occhiometrica mi sembra che stia andando molto bene dalle mie parti.