Io ho poche spiegazioni tecniche. L'unica cosa che mi pare quasi sicura è che McLaren stia perdendo uno grandissima occasione di vincere il mondiale piloti, con errori continui nonostante la macchina migliore e col fatto che non ha una prima guida decisa su cui concentrare le risorse 

3 ore fa, davos scrive:

Io ho poche spiegazioni tecniche. L'unica cosa che mi pare quasi sicura è che McLaren stia perdendo uno grandissima occasione di vincere il mondiale piloti, con errori continui nonostante la macchina migliore e col fatto che non ha una prima guida decisa su cui concentrare le risorse 

a me sembrano gli sbagli che fece ferrari/muretto e relativi piloti ogni volta che pare lottino per il mondiale. Con la sola differenza che le mclaren non si rompono

Modificato 16 Settembre 202416 Set da Maica

ecco dove ha perso la gara Charles, minuto 11:43 si vede il grafico dei tempi e la perdita di circa 4 secondi nel giro di accensione della gomma bianca, mentre Oscar se ne è fregato e ha pestato subito il piede andandolo a prenderlo per poi passarlo. 

 

 

 

"L'effetto Binotto" sulla kick Sauber

 

 

4 ore fa, Alain scrive:

ecco dove ha perso la gara Charles, minuto 11:43 si vede il grafico dei tempi e la perdita di circa 4 secondi nel giro di accensione della gomma bianca, mentre Oscar se ne è fregato e ha pestato subito il piede andandolo a prenderlo per poi passarlo. 

 

 

 

I piloti Ferrari non mi sono piaciuti domenica. Leclerc ha peccato di superbia un po' ed è stato troppo arrendevole. 

Sainz idem quando voleva il secondo posto 

Uno spunto interessante che da il Vanz nel suo canale è quello di guardare che classifica avrebbe il mondiale piloti se fosse iniziato dopo la pausa estiva.

Classifica che non ha alcun valore, ma utile per individuare il trend degli ultimi GP, e quindi una verosimile proiezione per i prossimi GP se non cambiano le cose. 

 

Bene, in testa ci sarebbe Leclerc, al secondo posto Piastri, poi Norris e solo dopo Verstappen.

Chi lo avrebbe mai detto sino a luglio?

12 minuti fa, AlexMi scrive:

Uno spunto interessante che da il Vanz nel suo canale è quello di guardare che classifica avrebbe il mondiale piloti se fosse iniziato dopo la pausa estiva.

Classifica che non ha alcun valore, ma utile per individuare il trend degli ultimi GP, e quindi una verosimile proiezione per i prossimi GP se non cambiano le cose. 

 

Bene, in testa ci sarebbe Leclerc, al secondo posto Piastri, poi Norris e solo dopo Verstappen.

Chi lo avrebbe mai detto sino a luglio?

Lelclerc, a parte quel buco di 3 gare fuori dai punti (con in mezzo un 5° posto) dovuto agli aggiornamenti sbagliati/sfiga del dopo Monaco, non ha mai fatto peggio del 4° posto

On 15/09/2024 at 18:11, AlexMi scrive:

Le ali ML che flettono, sia davanti sia dietro, sono la spiegazione di questo risultato.

I sorpassi si fanno in rettilineo purtroppo, e oggi la ML era più veloce sul dritto; su una pista con 2 km di rettilineo fa la differenza.

Ferrari è già pronta a correre ai ripari, introducendole anche lei ad Austin, dopo che la Fia ha dichiarato che sono legali, ma è tutto terreno ed esperienza persa.

 

Detto questo, Piastri ha la testa del campione, a differenza del suo compagno di team.

 

Sainz come al solito quando vede il compagno perde la testa, se aspettava il rettilineo dei box lo passava comodamente, visto le gomme finite.

 

 

 

Mi quoto perchè analisi fatte questa settimana sulle telemetrie hanno quantificato il vantaggio del mini-DRS pari a 6 km/h rispetto al DRS completamente chiuso; se riguardiamo l'intero GP, capiamo che è quello che ha determinato il risultato.

Con quei 6 km/h in meno di Piastri per i 2 km del rettilineo principale, Leclerc avrebbe passato Piastri facilmente.

 

Oggi la FIA ha dichiarato vietata tale soluzione e intimato di non usarla più a McLaren.

Ma chi restituisce la vittoria alla Ferrari e a Leclerc?

 

 

 

Modificato 20 Settembre 202420 Set da AlexMi