1 ora fa, A.Masera scrive:

Sì ma i tempi?

Rifare tutto significa minimo 3 anni

Se pensiamo che BMW iX1 gira già su strada dall’anno scorso ed arriverà a novembre 27, immaginate il tempo necessario per rifare praticamente tutto da zaro

2 anni, non si parte da zero.

55 minuti fa, pumadog scrive:

Are you sure your info is about Giulia/Stelvio and not the Alfa/Maserati sports car twins with manual transmission they talked about?

It's all so confusing. They stopped development of next Maserati Levante and Quattroporte, supposedly decided to switch to STLA Large and now Alfa switches to Giorgio Evo Evo? The global four STLA platforms change for a dozen local specialities again? 🤪

STLA-L will continue for other brands in the Stellantis Universe.

Not for Alfa Romeo and Maserati.

The manual cars shared by Alfa Romeo/Maserati are limited in number for the Bottega/Fuoriserie districts

1 ora fa, GmG scrive:

E-Jet cassata o vedremo anche lei su Giorgio Sport?

Per ora e-jet ferma da quel che so. Priorità ad altro.

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

2 anni, non si parte da zero.

STLA-L will continue for other brands in the Stellantis Universe.

Not for Alfa Romeo and Maserati.

The manual cars shared by Alfa Romeo/Maserati are limited in number for the Bottega/Fuoriserie districts

Quindi non vedremo la STLA Large su brand europei. Avremo solo la Recon e Wagoneer S.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da GmG

Nel frattempo ieri c'è stato l'incontro azienda/sindacati per Cassino Plant ...

https://www.alessioporcu.it/economia/cassino-plant-il-cielo-si-apre-stellantis-resta-e-riparte/

Modificato 2 ore fa2 ore fa da giorgio

Adesso, GmG scrive:

Quindi non vedremo la STLA Large in EU.

Eddalle.

Perché non leggere soffermandovi sulle parole. STLA-L va su altri brand, non sul tridente e biscione.

Va da se che se mi fanno arrivare in EU una Jeep Wagonner S, allora avrai la STLA-L in Europa.

la disputa sul pianale tra Giorgio e STLA finirà così, ne sono abbastanza sicuro 😁

23 minuti fa, giorgio scrive:

Nel frattempo ieri c'è stato l'incontro azienda/sindacati per Cassino Plant ...

https://www.alessioporcu.it/economia/cassino-plant-il-cielo-si-apre-stellantis-resta-e-riparte/

mah....far campare uno stabilimento solo con modelli di nicchia e numeri tendenzialmente bassi non sarà affatto facile. La storia lo insegna..o si assegna qualcosa di corposo e numericamente valido oppure la vedo dura. Non dico qualcosa che somigli alla Bravo ma un modello con una tiratura media ci vorrebbe.

10 minuti fa, libbio scrive:

la disputa sul pianale tra Giorgio e STLA finirà così, ne sono abbastanza sicuro 😁

mah....far campare uno stabilimento solo con modelli di nicchia e numeri tendenzialmente bassi non sarà affatto facile. La storia lo insegna..o si assegna qualcosa di corposo e numericamente valido oppure la vedo dura. Non dico qualcosa che somigli alla Bravo ma un modello con una tiratura media ci vorrebbe.

"solo il parafiamma in comune" cit. 😆

3 ore fa, VuOtto scrive:

meglio tardi che mai. Questo significa che:

• è possibile che la versione quadrifoglio mantenga il v6 allora? Se si, non vi è nulla dell'omologazione Eu7 che un buon impianto akrapovic non possa "sistemare"

• il triangolone posteriore è stato buttato nel cesso e hanno pure tirato l'acqua per fortuna.

Arrivati a questo punto, credo che l'opzione più naturale sia il Nettuno (🫶🏻)

Se usassero il Giorgio sport dubito che i listini saranno allineati alla Giulia attuale.

27 minuti fa, gpat scrive:

Arrivati a questo punto, credo che l'opzione più naturale sia il Nettuno (🫶🏻)

Gia e' stato detto che stanno lavorando su Nettuno e GME. Quindi e' molto probabile il Nettuno.

6 minuti fa, Felis scrive:

Se usassero il Giorgio sport dubito che i listini saranno allineati alla Giulia attuale.

Ma il senso di avere una berlina con 2 metri di muso in ogni caso quale sarebbe?