5 minuti fa, giorgio scrive:

Da quanto capito anche dal vivo non aveva riscosso grandi consensi da parte di chi in stabilimento l'aveva vista.

Allora direi che tutto sommato sia stato un bene rifare i compiti a casa, nonostante le pesanti conseguenze che ne derivano da ciò.

E cosi per spendere di meno, ci si ritrova a spendere il doppio... strano no?

30 minuti fa, giorgio scrive:

Da quanto capito anche dal vivo non aveva riscosso grandi consensi da parte di chi in stabilimento l'aveva vista.

Beh meglio così perché già senza vederla "bene" faceva alquanto ribrezzo.

Finirà nelle mai nate fortunatamente.

Che si intende per fastback, una roba ISO 4er gran coupè?

2 minuti fa, fuzz77 scrive:

Che si intende per fastback, una roba ISO 4er gran coupè?

sarebbe meglio, ma temo che trattandosi di Stellantis, il termine di paragone sia 408-C5x, o così mi sembra aver letto qui nel forum qualche tempo fa.

Se hanno ripensato a tutto, c'è solo da festeggiare.

Nei fotoritocchi Alfa, mi pare ci fosse un render di una Giulia Fastaback (solo il 3/4 anteriore) e si dicesse la ricordasse come proporzioni - l'anteriore dell'AI riprendeva gli stilemi della Stelvio II cassata, quindi da non considerare.

4 minuti fa, VuOtto scrive:

sarebbe meglio, ma temo che trattandosi di Stellantis, il termine di paragone sia 408-C5x, o così mi sembra aver letto qui nel forum qualche tempo fa.

Se hanno ripensato a tutto, c'è solo da festeggiare.

In realtà non è mai stata pensata per essere una iso 408, ma una iso serie4

12 minuti fa, VuOtto scrive:

sarebbe meglio, ma temo che trattandosi di Stellantis, il termine di paragone sia 408-C5x, o così mi sembra aver letto qui nel forum qualche tempo fa.

Se hanno ripensato a tutto, c'è solo da festeggiare.

Inizialmente c’era stata una ipotesi, ma no, la Giulia III su Large non è mai stata pensata ed approvata per essere una cross sedan, ma é sempre stata pensata come sedan 5 porte, quindi con il portellone dietro.

La versione full electric che era prevista quest’anno era una 2 volumi piena con coda tagliata tipo la GTV anni ‘80 ed il triangolone luminoso.

Da quello che sto percependo dagli insider, il design della fanaleria posteriore dovrebbe essere completamente rivisto su tutta la nuova gamma, e quindi la firma luminosa triangolare dovrebbe scomparire.

20 minuti fa, VuOtto scrive:

sarebbe meglio, ma temo che trattandosi di Stellantis, il termine di paragone sia 408-C5x, o così mi sembra aver letto qui nel forum qualche tempo fa.

Se hanno ripensato a tutto, c'è solo da festeggiare.

fai una salto nella discussione dei fotoritocchi, per proporzioni siamo li:

A me interessa solo che di base abbia la trazione dalla parte giusta e che non sia un suv, quello è il punto di partenza per iniziare a ragionare.

Se è iso 4er gran coupè va bene.