42 minuti fa, nucarote scrive:

Se Renault secondo me è intelligente farà una variante a i.i di quel motore i numeri secondo me li avrebbero per giustificare l'investimento (secondo me esiguo dato che l'hanno già a scaffale), poi se per risparmiare "due euro" metteranno il GPL sull'i.d "rischiando" la buona nomea che si son fatti in questi anni con questa alimentazione e/o un maggior esborso per l'utente finale, allora in bocca al lupo a Renault.

Leggevo che il 1.2 TCE ECO-G è a iniezione diretta con filtro GPF e impianto BRC, non piu Landi (quello montato sui 1.0 TCE)

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Leggevo che il 1.2 TCE ECO-G è a iniezione diretta con filtro GPF e impianto BRC, non piu Landi (quello montato sui 1.0 TCE)

ma è già in commercio da qualche parte? o quantomeno esiste un comunicato stampa? io ho trovato solo il link della versione standard, in cui parlano senz'altro di iniezione diretta e (credo, del resto c'è già sul 1.0 tce...) GPF, ma non parlano affatto di gpl

4 minuti fa, Amleto scrive:

ma è già in commercio da qualche parte? o quantomeno esiste un comunicato stampa? io ho trovato solo il link della versione standard, in cui parlano senz'altro di iniezione diretta e (credo, del resto c'è già sul 1.0 tce...) GPF, ma non parlano affatto di gpl

Non è ancora in commercio la GPL, l’ho letto su forum Dacia

17 minuti fa, KimKardashian scrive:

Non è ancora in commercio la GPL, l’ho letto su forum Dacia

ah ok...quindi nulla di ufficiale...se non altro, conferma pienamente quanto affermato dal capofficina renault-dacia di cui sopra...

Modificato 11 Marzo11 Mar da Amleto

1 ora fa, Amleto scrive:

ah ok...quindi nulla di ufficiale...se non altro, conferma pienamente quanto affermato dal capofficina renault-dacia di cui sopra...

Ma non credo metterano 140 CV pure su segmento B come Clio o Sandero, mi sembrano troppi per vetture entry level

Adesso, KimKardashian scrive:

Ma non credo metterano 140 CV pure su segmento B come Clio o Sandero, mi sembrano troppi per vetture entry level

beh non sarebbe la prima volta che uno stesso motore viene proposto in più versioni a vari livelli di potenza...

4 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma non credo metterano 140 CV pure su segmento B come Clio o Sandero, mi sembrano troppi per vetture entry level

La depotenzieranno elettronicamente. Più conveniente fare così che avere due linee di produzione. Poi se la mappi escono per magia 60cv in più, ma dettagli.

According to this site it's both GDI and MPI:

https://www.auto-data.net/en/dacia-bigster-1.2-eco-g-140hp-lpg-53508

 

But also form what I remember from YouTube videos during Bigster's unveil many journalists said that's it's dual injection which only makes sense.

 

 

 

Clio LPG should have 120 HP.

 

 

 

Mi sa che esce figa...