17 minuti fa, VuOtto scrive:

chi guarda a certe categorie di automobili e di prezzo, non vuole assolutamente complicazioni o limitazioni,

Sicuro? La settimana scorsa nella albergo nelle Dolomiti era un ospite di Slovenia con e-tron GT RS. E la Slovenia non è certo un esempio paradigmatico di infrastrutture futuristiche per il bev.

11 minuti fa, 4200blu scrive:

Sicuro? La settimana scorsa nella albergo nelle Dolomiti era un ospite di Slovenia con e-tron GT RS. E la Slovenia non è certo un esempio paradigmatico di infrastrutture futuristiche per il bev.

Beh l'occhiometro non è mai fonte di verità assoluta. Il fatto che in VAG, e non solo, stiano facendo retromarcia sul BEV nella gamma alta/sportiva (vedasi K1 e M1, 718 con un piede nella fossa, Bentley che abbandonda il piano Beyond100, Audi che si ritroverà senza l'erede di A8 ecc.) lo reputerei invece un chiaro indicatore di come stanno le cose.

37 minuti fa, Kay195 scrive:

stiano facendo retromarcia sul BEV nella gamma alta/sportiva (vedasi K1 e M1,

Ma le due Porsche sono SUV, in particolare la M1 è una classe di veicoli completamente diversa dalla prossima Jaguar, che è una berlina di lusso, mentre la M1 è una Wannabee-Porsche per semi-poveri che non possono permettersi un'auto di lusso.