Troppo pesante e "cubettosa". Le Jaguar sono sempre state sensuali, questa è davvero un frigorifero su ruote...

Non me ne vogliate, ma mi sembra sbilanciata verso il fasto in salsa "bollywood-iana".
Assumendo come valido questo assioma, mi comincio a preoccupare (più di quanto già non lo possa essere), per le sorti della povera Iveco...

Modificato 24 Agosto24 Ago da loboch

5,2 mt di lunghezza (come in Serie 7)

1,4 di altezza (come la Taycan)

Dentro mi sembra molto bella, ha tutte le carte regola per farmi impazzire

7 ore fa, A.Masera scrive:

5,2 mt di lunghezza (come in Serie 7)

1,4 di altezza (come la Taycan)

Dentro mi sembra molto bella, ha tutte le carte regola per farmi impazzire

Trovo elegantissimi gli interni lineari e sobri e mi aspetto una gran sorpresa dagli esterni ora che ho capito che è piu bassa della mia Prius. Concordo con Ale, penso che farà impazzire anche me, senza voler dire che è bella in assoluto.

molto bene il fatto che sia bassa, un po' lunga, con 5,2mt, ma ci sta . Sarà un oggetto decisamente personale e stand out per strada senza ombra di dubbio.

7 minuti fa, VuOtto scrive:

molto bene il fatto che sia bassa, un po' lunga, con 5,2mt, ma ci sta . Sarà un oggetto decisamente personale e stand out per strada senza ombra di dubbio.

In una parola, avrà presenza, sicuramente.

Ma mi chiedo quali siano i programmi Jag, questo è un oggetto per un mercato ristrettissimo per un prezzo alquanto superiore ai 100k.

47 minuti fa, VuOtto scrive:

molto bene il fatto che sia bassa, un po' lunga, con 5,2mt, ma ci sta . Sarà un oggetto decisamente personale e stand out per strada senza ombra di dubbio.

5,2 mt? In Tata possono usarla come base per la prossima generazione del Daily Iveco

41 minuti fa, Maxwell61 scrive:

In una parola, avrà presenza, sicuramente.

Ma mi chiedo quali siano i programmi Jag, questo è un oggetto per un mercato ristrettissimo per un prezzo alquanto superiore ai 100k.

Il riposizionamento dichiarato è un po' quello di pre-anni-90, cercando di stare più vicino a RR e Bentley che alla triade.

Detto questo, spero di sbagliare, ma di norma questi progettoni partiti da foglio bianco si concretizzano in una marea di problemi di qualità e affidabilità, in special modo se di mezzo ci sono gli inglesi.

Ma questa Type 01 non l'hanno progettata insieme a Lucid?

3 minuti fa, nucarote scrive:

Ma questa Type 01 non l'hanno progettata insieme a Lucid?

No nessuna relazione, piattaforma JEA.

Sarà Aston M. a usare powertrain Lucid ma Aston ha spostato piu in la nel tempo le bev

E questa avrà batterie NMC Agratas, nuovo produttore gruppo TaTa. Quindi niente oltre i 300 kw di ricarica, limite per surriscaldamento NMC, obsoleto rispetto alle LMFP di Byd su Denza GT a 1500 kw.

E chi sa ste Agratas...

https://www.agratas.com/?hl=it-IT

Modificato 44 minuti fa44 min fa da Maxwell61