On 17/12/2024 at 15:32, vince-991 scrive:

Parlano anche di motore cinese. La cosa mi fa rabbrividire, onestamente

Beh dai, i motori elettrici son quasi tutti praticamente made in China da tempo immemore.

Modificato 20 Dicembre 202420 Dic da nucarote

Ragazzi a me non risulta che i motori elettrici sono praticamente tutti made in China ma ho anche chiaro il fatto che in questo frangente la cosa a cui puntano e' avere motori disponibili e economici. Immagino che i cinesi siano in grado di soddisfare entrambi i requisiti.

Sono pero' molto perplesso su fatto che i motori elettrici siano considerati una tecnologia di basso livello. Penso che per le automobili ci sia spazio per l'innovazione anche in questo specifico campo.

4 minuti fa, vince-991 scrive:

Ragazzi a me non risulta che i motori elettrici sono praticamente tutti made in China ma ho anche chiaro il fatto che in questo frangente la cosa a cui puntano e' avere motori disponibili e economici. Immagino che i cinesi siano in grado di soddisfare entrambi i requisiti.

Sono pero' molto perplesso su fatto che i motori elettrici siano considerati una tecnologia di basso livello. Penso che per le automobili ci sia spazio per l'innovazione anche in questo specifico campo.

Anche guardando al mondo del modellismo, un motore elettrico è intrinsecamente semplice, c'è margine certo, basta vedere come son cambiati passando da brushed a brushless... Però avere un motore fatto in Cina piuttosto che altrove a me farebbe poca differenza, discorso totalmente opposto se si parla di motori termici ovviamente.

12 minuti fa, vince-991 scrive:

Sono pero' molto perplesso su fatto che i motori elettrici siano considerati una tecnologia di basso livello. Penso che per le automobili ci sia spazio per l'innovazione anche in questo specifico campo.

Sono vecchi di 200 anni, sono estremamente semplici, c'è rimasto veramente poco da inventare. Sono un'applicazione diretta della legge di Faraday-Neumann-Lenz, fai girare una corrente in un campo magnetico e si genera una coppia. Poi puoi coniugarla in diecimila modi ma il principio è quello. È anche il motivo della grande efficienza, un solo passaggio da energia elettrica a meccanica.

I grossi miglioramenti ultimamente si sono avuti sul controllo, ma grazie allo sviluppo dell'elettronica che ha consentito schemi più complessi, non dei motori in sé.

53 minuti fa, vince-991 scrive:

vedremo cosa monteranno sulla nuova 500e ma rimango perplesso sul fatto che un motore elettrico vale l'altro e che non ci siano margini di miglioramento (anche fossero solo i materiali)

 

 letto qui nel  topic , e possedendo una Honda ibrida, mi sono posto anche io la domanda, e sono andato a far ricerche

 

https://www.hitachiastemo.com/en/products/powertrain/

 

la Honda nel 2017 ha fondato una società con Hitachi per la produzione di Motori /Inverter ecc per auto ibride ed elettriche. 

 

direi che non è "tutto dei cinesi"

 

anzi, ci sarebbe da investire in EU, produzione e R&D

 

 

Modificato 19 Dicembre 202419 Dic da Matteo B.

Adesso, Matteo B. scrive:

 

 letto qui nel  topic , e possedendo una Honda ibrida, mi sono posto anche io la domanda, e sono andato a far ricerche

 

https://www.hitachiastemo.com/en/products/powertrain/

 

la Honda nel 2017 ha fondato una società con Hitachi per la produzione di Motori /Inverter ecc per auto ibride ed elettriche. 

 

direi che non è "tutto dei cinesi"

 

anzi, ci sarebbe da investire in EU, produzione e R&D

 

 

Ot il motore honda di jazz, hrv e compagnia è un sofisticato motore elettrico a flusso assiale, che ha il vantaggio di essere molto sottile. 

10 minuti fa, Matteo B. scrive:

direi che non è "tutto dei cinesi"

 

...esatto...i motori della Gen6 di BMW saranno fatti 100% in casa a Steyr (dove escono anche tutti i diesel e gli L6).

 

 

 

 

 

3 ore fa, ILM4rcio scrive:

Beh dai, i motori elettrici son quasi tutti praticamente made in China da tempo immemore.

Ma proprio no invece.. ne facciamo a bizzeffe

1 hour ago, Motron said:

Ma proprio no invece.. ne facciamo a bizzeffe

Infatti. Mi risulta che in Italia ci siano aziende piuttosto capaci nel settore

4 ore fa, jameson scrive:

Sono vecchi di 200 anni, sono estremamente semplici, c'è rimasto veramente poco da inventare. Sono un'applicazione diretta della legge di Faraday-Neumann-Lenz, fai girare una corrente in un campo magnetico e si genera una coppia. Poi puoi coniugarla in diecimila modi ma il principio è quello. È anche il motivo della grande efficienza, un solo passaggio da energia elettrica a meccanica.

I grossi miglioramenti ultimamente si sono avuti sul controllo, ma grazie allo sviluppo dell'elettronica che ha consentito schemi più complessi, non dei motori in sé.

 

Beh, delle differenze ci sono, in ambito industriale è cambiato il modo di progettare e di dimensionare i movimenti con motori brushless.

 

Poi, il principio sarà sempre quello, come per i motori a scoppio, quello che cambia, e di molto, sono le prestazioni.