1 hour ago, Motron said:

Ma chi è il cliente di una Maserati elettrica su base cinese?

Lo troviamo in USA?

In Russia?

In Germania?

Europe + Asia

per vendere in USA devi mettere sotto la GranTurismo e GranCabrio un V8. Fine.

ma il luogo di produzione di questa Cinesati, quale sarebbe? Modena? Cassino? Cina?

Beh in fondo Levante e Ghibli provenivano da una piattaforma di origine americana, mi sembra che non abbiano fatto proprio schifo

1 ora fa, Alain scrive:

per vendere in USA devi mettere sotto la GranTurismo e GranCabrio un V8. Fine.

ma il luogo di produzione di questa Cinesati, quale sarebbe? Modena? Cassino? Cina?

😏

La questione che non mi torna è che la tecnologia Huawei fuori dalla Cina non la si può utilizzare, quindi quale sarebbe il vero vantaggio di questa soluzione per Maserati?

Quindi, se ho ben capito, Maserati full electric su base Huawei?

In un momento storico in cui le elettriche di lusso non le vuole nessuno?

Ho molti dubbi sulla riuscita di questo progetto (ammesso che sia tutto confermato).

19 minutes ago, j said:

La questione che non mi torna è che la tecnologia Huawei fuori dalla Cina non la si può utilizzare, quindi quale sarebbe il vero vantaggio di questa soluzione per Maserati?

Ecco, questa cosa mi fa sperare che non si tratti semplicemente di rimarchiare una cinese mettendoci il nome Maserati. Penso che dobbiamo aspettare di saperne di piu' prima di stracciarci le vesti. Comunque se fossi in chi gestisce Stellantis mi sbrigherei a chiarire, perche' una volta che e' partito il tam tam in rete, non lo fermi piu' e il danno sarebbe irrimediabile

Mah questo weekend a Monza sono ancora capitato su un genio al controllo borse che mi fa « la tua quadrifoglio è una Fiat , viva solo 105.26 ». Se ci sono - scusatemi , ma lasciatemelo scrivere , dei deficienti così, dopo le junior Peugeot , jeep tonale ecc , come volete che siano accolte delle Maserati a fortissima % di componenti cinesi ? Saranno massacrate ben prima di arrivare a listino. Speriamo che abbiano dei talenti paurosi nelle relazioni pubbliche per gestire lo shitstorm in arrivo

3 minuti fa, Marco1975 scrive:

Mah questo weekend a Monza sono ancora capitato su un genio al controllo borse che mi fa « la tua quadrifoglio è una Fiat , viva solo 105.26 ». Se ci sono - scusatemi , ma lasciatemelo scrivere , dei deficienti così, dopo le junior Peugeot , jeep tonale ecc , come volete che siano accolte delle Maserati a fortissima % di componenti cinesi ? Saranno massacrate ben prima di arrivare a listino. Speriamo che abbiano dei talenti paurosi nelle relazioni pubbliche per gestire lo shitstorm in arrivo

Perdona la domanda, ma era un "genio" ottuagenario o si ricordava quella che magari aveva avuto il nonno e non sapeva manco di cosa stesse parlando, essendo passati non meno di 50 anni dalla Giulia 105?

Se su Maserati, fermo restando che secondo me non sarà un becero rimarchiamento (anche per questioni di "tecnologie non utilizzabili in EU / US"), faranno, contrariamente al solito (ho fortissimi dubbi, ma tutto può accadere), un buon lavoro di marketing, qualcosa di buono potrebbe venir fuori.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Res Cogitans®

4 ore fa, j scrive:

La questione che non mi torna è che la tecnologia Huawei fuori dalla Cina non la si può utilizzare, quindi quale sarebbe il vero vantaggio di questa soluzione per Maserati?

a quello che avevo capito, tutti i vari marci dovute alle join venture tra huawei e vari costruttori (luxeed,maextro ecc..) sono nati proprio per aggirare il bando