39 minuti fa, 4200blu scrive:

Uno. Del club tedesco, chi ha ordinato una Ghibli SQ4 per la primavera 2020 adesso ha ricevuto la informazione del suo conce, che sarebbe anche la alternativa per lui di aspettare al MCA del Ghibli, previsto per estate 2020. Saranno secondo il conce cambiamenti del disegno esterno e interno, nuovo Infotainment e i nuovi motori, L4 ibrido e Trofeo con V8. 

 

Hanno impiccato il venditore in sala mensa?

15 minuti fa, Alain scrive:

 

spero non sostituiscano i V6 con i L4 ibrido. 

 

Con ogni probabilità il V6 Low Power verrà sostituito dal 2.0 MHEV da 330 cv.

Imho la gamma MCA per Ghibli sarà così 

2.0 MHEV 330 cv

2.0 PHEV > 400 cv

3.0 V6 435 cv

3.8 V8 590 cv

Diesel (?)

 

Ricordo che dopo il 2021 cesserà la fornitura dei V6 (e V8?) Ferrari.

 

Da vedere se nei piani c'e' un nuovo V6 ma

 

Maserati è impegnata in un intenso programma di sviluppo di nuovi modelli e di nuove tecnologie, tra cui una gamma di motori a benzina elettrificati al 100% del Tridente che sostituiranno ''al termine dell'attuale accordo di cooperazione'' quelli che vengono fabbricati da Ferrari.
Lo ha detto a margine del Salone dell'Auto di Ginevra Harald Wester, CEO di Maserati: ''Mike Manley (CEO del Gruppo FCA ndr) ha preso una posizione decisa sul nostro brand e stiamo lavorando con qualche adattamento rispetto al programma presentato nel giugno scorso''. Wester ha poi spiegato che ''i nuovi motori saranno al 100% Maserati e saranno elettrificati'', sottolineando che ''non ci saranno comunanze con il programma ibrido di Ferrari''.

Wester non ha escluso invece che questa nuova generazione di motori a benzina possa ''essere condivisa anche con Alfa Romeo''. Parlando dello stabilimento di Modena, il CEO della Casa del Tridente ha confermato quanto era stato comunicato nei giorni scorsi al termine di un incontro con le autorità locali, e cioè che in quella che è ''la casa di Maserati'' e che già oggi è il centro di sviluppo propulsori, si fabbricherà ''qualche migliaio di unità della nostra prossima sportiva''.
Nel confermare che il programma per il modello Alfieri ''è ancora vivo'' Wester ha detto che ''Maserati rappresenterà la punta di diamante del piano elettrico di FCA''.

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2019/03/08/maserati-sviluppera-propri-motori-benzina-elettrificati_436fbf66-a42d-4f95-8feb-4521f96f93f1.html

Alfieri « ancora viva » ? ?

L'attuale V6 60° verrà sostituito dall'evoluzione del 2.9 V6 90°, già da new "Bora" e poi sulla D-UV.

Visto che le berline e Levante dureranno oltre la scadenza della fornitura di Maranello, facile che lo si vedrà anche li dopo tale data.

Adesso, lukka1982 scrive:

L'attuale V6 60° verrà sostituito dall'evoluzione del 2.9 V6 90°, già da new "Bora" e poi sulla D-UV.

Visto che le berline e Levante dureranno oltre la scadenza della fornitura di Maranello, facile che lo si vedrà anche li dopo tale data.

Perche no, vedere già il « nuovo » V6 sui restyling 2020, la fornitura Ferrari finirebbe nel 2021 (V8 4.7) col rinnovamento della GT/GC?

6 minuti fa, iDrive scrive:

Perche no, vedere già il « nuovo » V6 sui restyling 2020, la fornitura Ferrari finirebbe nel 2021 (V8 4.7) col rinnovamento della GT/GC?

 

La produzione delle sportive non dovrebbe terminare quest'anno se non addirittura già terminata? ?

Comunque si potrebbe vedersi il nuovo V6 già con il MCA e in Ferrari continuerebbero con il V8, magari in "sovraproduzione" per creare scorte per portare le GTS e Trofeo a fine carriera oltre il '21.

 

9 minuti fa, iDrive scrive:

Alfieri « ancora viva » ? ?

 

Articolo di marzo 2018

Modificato 3 Ottobre 20196 anni fa da lukka1982

1 ora fa, lukka1982 scrive:

 

La produzione delle sportive non dovrebbe terminare quest'anno se non addirittura già terminata? ?

Comunque si potrebbe vedersi il nuovo V6 già con il MCA e in Ferrari continuerebbero con il V8, magari in "sovraproduzione" per creare scorte per portare le GTS e Trofeo a fine carriera oltre il '21.

 

 

Articolo di marzo 2018

2019

9 minuti fa, pennellotref scrive:

2019

 

Vero... letto male!

Ciò non toglie però che quella che noi conoscevamo come Alfieri ed che gli addetti chiamavano M165 non è più in programma. 

Poi che M189 aka new GT possa essere nominata Alfieri è un'aloro discorso... idem per M240.

sono scettico su una maserati a 4 cilindri, non tanto perchè non vada bene tecnicamente, ma perchè non in linea con il marchio, specialmente per i clienti americani. spero non la esportino in usa.