57 minuti fa, __P scrive:

Ragazzi MC25 è un leggero restyling estetico di MC20… l’unica novità sarebbe stata la Folgore che poteva considerarsi nuovo modello.

Io so che in giro ci sono delle MC20 in giro per testing…

Per quello che vende posson pure levarla di produzione e passar al capitolo successivo 😅 ormai il suo l’ha fatto  

MC20 Folgore è già "mai nata una volta", ma non mi stupirei se fosse finisse mai nata di nuovo.

 

Dove dovrebbe essere venduta una MC xx Folgore? In Italia, dove la gente in genere non compra bev's, in Germania, dove gia la Grecale e la GT Folgore sono dei veri e propri flop, in Cina, dove la gente in genere non vuole auto supersportive, o in Trump-Land, dove la gente ama e vuole i V8?

 

 

Promette bene per le LP3 elettriche....

58 minuti fa, 8coibaf scrive:

Promette bene per le LP3 elettriche....

In che senso?

23 minuti fa, Osv scrive:

In che senso?

Che non venderanno na mazza 😅

3 ore fa, 4200blu scrive:

Dove dovrebbe essere venduta una MC xx Folgore? In Italia, dove la gente in genere non compra bev's, in Germania, dove gia la Grecale e la GT Folgore sono dei veri e propri flop, in Cina, dove la gente in genere non vuole auto supersportive, o in Trump-Land, dove la gente ama e vuole i V8?

 

Il voler girare a tutti i costi i brand premium al 100% EV da parte di qualche casa costruttrice, la trovo una follia. Indegna fine per brand come Maserati, Jaguar, Lotus ed in parte, Porsche.

 

I venditori Porsche mi hanno sempre detto che se la Tycan fosse stata ibrida, ne avrebbero vendute decine di migliaia solo in Italia. Chi le sta rientrando per termine leasing (o anche in anticipo....) 9.5 volte su 10 va su una ibrida tra Panamera o Cayenne. in pochissimi riprendono una Tycan, seppur ti venga data con sconti eccezionali, mai successo in casa Porsche tra l'altro.

 

Ma parlando di folgore, chi può spendere più di 50/60 mila euro, ad una BEV non guarda proprio. Ad una Ibrida si.....ma ad un elettrica ZERO. Model S plaid è durata solo il tempo di uno "sparo", ma dopo una settimana, quando passa la sbornia da semaforo o da 0.100, quelle auto non ti danno più nulla. Solo accessori di mobilità paragonabili a quanto emozionante possa essere prendere una metro.

 

 

 

Penso che il nuovo CEO alfa-mase, di cui ignoro il nome, avrà molte gatte da pelare se queste sono le prospettive, fra Maserati giù a picco e Alfa Romeo che ci si sta buttando con tanto di pietre legate. BEV sarà un suicidio, ci sarebbe voluto un restyling pesante di QP/Levante/Ghibli e Giulia/Stelvio aspettando le nuove generazioni ibride, e non all-in sull'elettrico.
 

Tornando I.T. comunque una MC25, anche se non ho capito se ci sarà, con poca spesa darebbe respiro a livello di visibilità al marchio, ma conoscendoli la piazzeranno a cifre invendibili

Modificato 8 Novembre 20248 Nov da Kay195

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Modificato 10 Novembre 202410 Nov da AleMcGir

Maserati
Imparato: "Il Tridente merita un suo piano industriale"

Il manager interpellato dai cronisti ha rivelato l'intenzione del gruppo di definire un piano industriale autonomo per il brand emiliano. "Maserati merita un piano a sé, non possiamo rispondere oggi", ha detto Imparato. "Il piano ci sarà, ma non ora. Ne parliamo più avanti, ma arriverà il più presto possibile". Il top manager ha sottolineato la necessità di "qualcosa di più strutturato e di impatto" per il Tridente: com'è logico, il nuovo piano è stato affidato a Santo Ficili, da poche settimane responsabile della Casa modenese e dell'Alfa Romeo. [...]

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/12/12/maserati_imparato_il_tridente_merita_un_piano_autonomo_.html