E' un ottimo lavoro per linea (a parte gli inconclusi passaruota in stile 208), motori (il 1.2 gpl automatico se ben piazzato a listino farà faville sul nostro mercato)  ed interni (che ci ricordano che "premium" non é il vellutino della Ypsilon), in pratica l'Alfa Romeo Mito che non c'è e mai ci sarà dato che di Clio ha forse solo la maniglia nascosta nella portiera posteriore.

Modificato Giovedì alle 11:295 gg. fa da Fiattaro79

Se fosse una Citroen, direi che la calandra è un richiamo alla Dyane

 

7 minuti fa, maxsona scrive:

Se fosse una Citroen, direi che la calandra è un richiamo alla Dyane

 

IMHO richiama anche questa. Comunque è l'elemento IMHO più controverso del macchinino.

Wow che sorpresa davvero bellina… l’unica nota stonata sono le luci nel paraurti che alla prima toccata in manovra ti faranno sborsare un rene (non capirò mai questa esigenza di mettere queste luci inutili da parte dei costruttori)

mi chiedo solo perchè sia così arrabbiata

quando disegnavo delle auto con un frontale così pasticciato di solito buttavo il foglio nel cestino, invece in renault evidentemente avevano già il cestino pieno

brutto il triplo esagono nel frontale, la calandra principale col bordo inferiore nero su nero così diventa un mappazzone con la parte sotto ed anche il fatto che il davanti sia stracarico ed invece la coda abbia fanalini piccini che la fanno sembrare come una donna con occhi piccoli e non truccati su un faccione enorme 

 

renault pronta alla fusione con bmw...almeno per lo stile

 

Qualche informazione sugli allestimenti da Worldscoop:

• Evolution: Cruise control adattivo, frenata automatica di emergenza, assistenza al mantenimento della corsia, sistema di monitoraggio dell'attenzione del conducente, freno di stazionamento automatico, infotainment da 10'' con smartphone mirroring, tessuto sul cruscotto, sedile del conducente regolabile in altezza, climatizzatore ed assistenza al parcheggio posteriore;

• Techno: sistema multimediale OpenR Link con Google integrato (Google Maps, Google Assistant e Google Play), climatizzatore automatico, vetri posteriori oscurati, specchietto retrovisore interno elettrocromico, bracciolo centrale anteriore, ambient lighting, impostazioni Multi-Sense, scheda vivavoce, specchietti ripiegabili automaticamente, cerchi in lega da 16 pollici, retrocamera, abbaglianti automatici, sensore pioggiae 6 altoparlanti. Su questa versione sarà possibile avere il pack Iconic che permetterà di aggiungere gli ecquipaggiamenti di serie sulla Esprit Alpine (tra cui anche i cerchi da 18);

• Esprit Alpine: inserti in Alcantara e finiture specifiche, pedaliera in alluminio, wireless charger, sedile passeggero regolabile in altezza, logo proiettato, cerchi in lega da 18 pollici con inserti blu, loghi e monogramma Clio Dark Chrome, frontale e inserti specifici nei paraurti, cruise control adattivo intelligente, assistenza al parcheggio laterale e anteriore, avviso angolo cieco, avviso uscita occupante in sicurezza, avviso uscita parcheggio in retromarcia e frenata automatica di emergenza in retromarcia.

 

Tutti gli allestimenti saranno disponibili su tutte le 4 motorizzazioni.

 

La vernice Absolute Green sarà di serie sugli allestimenti Evolution e Techno, sulla Esprit Alpine il colore di serie sarà il Glacier White. 

 

Gli ordini verranno aperti ad inizio Ottobre con arrivo nelle concessionarie a Dicembre, mentre la versione ECO-G 120 non sarà disponibile prima di Giugno 2026.

 

Mi allineo a quanto letto sui social, non è brutta, anzi ma sa di nippo/coreano.

 

Personalmente piace e col 1.8 la trovo matura ed interessante.

non so.. da vedere dal vivo.

Assomiglia tanto alla Mazda con richiami Ford.

 

sicuramente sarà interessante, ma se cerchiamo una hot-hatch tipo Polo GTI secondo me siamo fuori strada. 

Linee un po' tormentate, ma quanto è bella un'utilitaria termica, per giunta con cambio manuale! È vero che partirà da 18.000 euro?