Questo immortalato è il primo muletto di Golf 9. Prevista per il 2027, la base meccanica è quella evoluta della 8.2, che porterà in dote una ghiotta novità: oltre ai modelli MHEV e PHEV, farà il suo debutto la variante HEV, ossia full-Hybrid con due livelli di potenza. Il modello di ingresso, spinto  da 1.5 Turbo 4 cilindri, avrà 136 CVp, mentre la sua variante più prestazionale ne avrà 177 CVp. 

Spero che sia un reskin/restyling della odierna mantenendone le dimensioni. 

Di norma si.

Spero facciano un bel lavoro perché potrebbe essere la possibile erede della mia in versione Full-Hybrid.

Purtroppo delle ultime realizzazioni di VW come design salvo solo la ID.Polo, però se si mantengono su quella scia e fanno qualche bel richiamo alla VII malissimo non farebbero IMHO.

Prima dell'estate riportai un articolo di Autocar secondo cui la Mk9 doveva essere su SSP e BEV affiancando contemporaneamente Mk8.5, che sarebbe stata invece ristilizzata pesantemente per il '27 e spostata in Messico.

Dunque sono cambiati i piani e Mk9 sarà anche HEV, oppure questa 9 sarebbe il facelift pesante di Mk8.5?

Per me è la seconda opzione, e quella che Autocar chiama Golf Mk9 BEV in realtà sarà la la ID.Golf.

ID.golf / Golf 9 (chianatela come volete) secondo Schäfer e rinviata a 2030, anche il spostamento della Id3 da Zwickau a Wolfsburg non avrà luogo, lo stesso per Wolfsburg/Mexico non sara 2027 ma mollto piu tardi. Quindi la Golf8 rimane in produzione per altri anni.

(Handelsblatt e ManagerMagazin)

Quindi questa sarebbe Golf Mk8.¾ 😁