secondo il giornale La Stampa, la Ferrari si appresta da affrontare il campionato 2026 con una monovolume...andiamo bene...

Ecco la nuova Ferrari di F1, la SF26 che sarà affidata ai piloti Lewis Hamilton e Charles Leclerc. La monovolume, che a Maranello si augurano possa essere quella del rilancio dopo una stagione deludente, è stata presentata a Fiorano, con i primi giri su una pista bagnata dalla giornata di maltempo. A colpire è soprattutto l'aspetto grafico: l'immancabile rosso è accompagnato da un abitacolo bianco anni '70.

La Stampa

F1, Ferrari svela la SF26 con tocco vintage anni '70. Ham...

La SF26 che sarà affidata ai piloti Lewis Hamilton e Charles Leclerc

bella è bella, musetto soprattutto.

Troppo semplcie per essere vera, l'ala anteriore mi sembra basica, come le pance... non ho ancora deciso se il bianco mi piace..

per il resto parlerà la pista...

i miei due cents:

livrea migliore rispetto a quella dello scorso anno, ma:

1. il bianco non è un omaggio vintage, ma l'unico modo per mettere in risalto lo sponsor HP

2. la combinazione bianco/rosso/nero, come abbiamo visto l'anno scorso, richiama le monoposto più sfigate della storia come la F1-92, la SF14 e quella del 2016

3. il nome SF porta sfiga

4. Il rosso vivo ricorda l'epoca Schumacher, se fosse stata tutta rtossa e bianca sarebbe stata spettacolare, ma purtroppo devono usare il nero per limitare il peso

Quindi:

• Nome Sfigato

• Livrea Sfigata

• Presidente Incompetente

• Amministratore Delegato Dormiente

• Team Principal Inconcludente

Un altro anno di… NIENTE!

Modificato 19 minuti fa19 min fa da Lagarith
Evitiamo di diventare scurrili per favore

Ed ecco anche la Alpine A526:

Comunicato stampa

BWT Alpine Formula One Team al via la stagione 2026 con i nuovi regolamenti

• Oggi BWT Alpine Formula One Team salpa per un nuovo viaggio mentre la Formula 1 si avventura in acque sconosciute nel 2026 con una serie di nuovi regolamenti tecnici.

• Il team ha dato ufficialmente il via alla stagione 2026 del Campionato del Mondo FIA di Formula 1 con un lancio memorabile in collaborazione con il premium partner MSC Crociere a Barcelona in Spagna.

• A bordo della MSC World Europa, che sta attraversando il Mediterraneo in questo suo ultimo viaggio, il team ha presentato ufficialmente i colori 2026 della nuova monoposto, l'A526, mix tra il blu Alpine tradizionale e il rosa shocking che rimanda al title partnerBWT.

• Di fronte a un pubblico affascinato sul Panorama Lounge della nave, attraccata al Port de Barcelona, i piloti della stagione 2026 Pierre Gasly e Franco Colapinto hanno svelato la nuova livrea.

• Il Direttore Tecnico Esecutivo David Sanchez ha presentato nel dettaglio l'approccio pratico del team, che collaborerà con Mercedes AMG High Performance Powertrains per il nuovo gruppo motopropulsore, mentre Flavio Briatore e il Managing Director Steve Nielsen hanno illustrato il piano strategico del team per il 2026.

 

Oggi BWT Alpine Formula One Team ha intrapreso il suo viaggio 2026 a bordo della MSC World Europa per l'evento ufficiale di lancio della stagione a Barcellona.

 

Oggi è l'inizio di un nuovo capitolo per BWT Alpine Formula One Team

ha dichiarato Flavio Briatore.

 

È con grande piacere che inauguriamo la stagione qui a Barcellona con il nostro partner MSC Crociere a bordo della MSC World Europa, mentre ci prepariamo per quella che sarà sicuramente una stagione unica nella storia della Formula 1, non da ultimo per noi, con i nuovi regolamenti tecnici che fanno tabula rasa e ci offrono la grande opportunità di essere più competitivi rispetto alle stagioni precedenti,

ha aggiunto.

 

Abbiamo vissuto mesi intensi presso lo stabilimento di Enstone per preparare la stagione, progettando e creando l'A526 insieme a Mercedes-AMG, che fornirà il nuovo gruppo motopropulsore e il cambio a partire da questa stagione. Una partnership di cui siamo particolarmente entusiasti.

È fantastico poter contare su così tanti partner, compreso il title partner BWT, il partner che ci ha ospitato MSC Crociere ed il premium partner Eni, tutti presenti a questo evento per svelare la nostra livrea. Li ringrazio tutti, quelli nuovi così come quelli già consolidati, per l'impegno dimostrato nei confronti del team, soprattutto dopo le sfide che abbiamo affrontato in pista l'anno scorso.

 

Tutti a bordo!

L'evento odierno a bordo della MSC World Europa è stato davvero unico nel suo genere. La nave è partita da Civitavecchia, nei pressi di Roma, lunedì scorso e, come tutti i team di Formula 1, era diretta a Barcellona, dove lunedì 26 gennaio ci sarà lo shakedown ufficiale della stagione 2026, la prima vera e propria opportunità di entrare in azione per l'A526.

Il team ha svelato i colori e i numerosi partner della stagione 2026 sul grandioso Panorama Lounge della nave, una location con finestre a tutta altezza per godersi l'esclusivo panorama sullo spettacolare paesaggio naturale. I partner, nuovi e già esistenti, sono stati affiancati dai media di tutto il mondo, tutti in trepidante attesa della nuova stagione e animati dal senso di incertezza dovuto alla serie di cambiamenti dei regolamenti di telai e gruppi motopropulsori.

 

Il progetto

L'A526 è un'auto completamente nuova, da cima a fondo, dal telaio al gruppo motopropulsore. Le dimensioni e il peso sono stati notevolmente ridotti: 200 mm di lunghezza e 100 mm di larghezza in meno, mentre sono stati limati 30 kg sul peso totale.

 

L'anno scorso è stato un anno davvero straordinario in termini di Formula 1

ha dichiarato David Sanchez, Direttore Tecnico Esecutivo.

 

Con cambiamenti così importanti nei regolamenti, questo progetto è stato una sfida molto interessante, in cui abbiamo veramente dato il massimo.

L'auto è più corta e stretta rispetto agli ultimi anni, con una certa libertà aerodinamica tutta da esplorare. C'è il ritorno dell'aerodinamica attiva, che ci permette di avere alettoni anteriori e posteriori mobili, cosa che la maggior parte dei piloti presenti sulla griglia di partenza non ha mai sperimentato prima. Con la riduzione della deportanza e della resistenza aerodinamica ci si aspetta di migliorare le gare e sono certo che tutti i fan saranno curiosi di guardarle.

Poi, naturalmente, avremo più potenza elettrica nel gruppo motopropulsore perché abbiamo stretto una partnership con Mercedes-AMG for 2026. È stato fantastico lavorare in stretta collaborazione con i colleghi di Brixworth negli ultimi mesi e settimane, per capire tutti insieme come sfruttare al meglio il pacchetto.

Oltre alla sfida del gruppo motopropulsore e ai nuovi carburanti 100% sostenibili, abbiamo dovuto anche abituarci ad una nuova terminologia come Overtake Mode, Boost Mode e ricarica, tutti termini che dovranno rientrare nel nostro vocabolario quest'anno.

Tutti noi a Enstone non vediamo l'ora di cominciare a Barcellona la settimana prossima, dove avremo tanto da imparare e capire sull'A526,

ha concluso David.

 

Una stagione tutta da giocare

Pierre Gasly comincia la sua decima stagione in Formula 1 e la quarta con Alpine. Il pilota francese ha conquistato il 100% dei punti del team nel 2025, ha raggiunto la Q3 dieci volte nell'anno e ora comincia la nuova stagione con una forte carica di ottimismo.

 

È la prima volta nella mia carriera che tutta l'auto ha subito cambiamenti significativi,

ha dichiarato Pierre.

 

Naturalmente, ci stiamo tutti avventurando in un territorio sconosciuto, ma, come pilota, lo trovo esaltante. Il team ha dovuto percorrere una lunga strada per arrivare fino a questo punto. Abbiamo lavorato sodo al simulatore l'anno scorso per prepararci per questi nuovi regolamenti e so che tutti a Enstone si sono dati da fare per sviluppare il miglior pacchetto possibile.

Ciò che vedremo nelle prime settimane di quest'anno, a partire dallo shakedown della prossima settimana, sarà interessante, ma non è il prodotto definitivo, dato che continueremo a imparare e a sviluppare tutto il pacchetto ogni volta che scenderemo in pista.

Non mi faccio aspettative; si tratterà di lavorare sodo con il team per capire dove migliorare e lo faremo giorno per giorno, cercando di essere il più competitivi possibile per tutto l'anno. Naturalmente, sono entusiasta e ottimista, ma anche molto realistico nelle mie ambizioni. Ora come ora, provo un immenso orgoglio per il fatto che il team abbia raggiunto tutti i suoi obiettivi nella preparazione dell'A526.

 

In quanto a Franco Colapinto, anche lui intraprende il 2026 con positività, mentre si prepara alla sua prima stagione completa in Formula 1, continuando a crescere e maturare come pilota ai massimi livelli del motorsport.

 

Tanto per incominciare, sono entusiasta

ha dichiarato Franco.

 

Per la prima volta nella mia carriera, ho avuto una vera e propria pausa invernale per prepararmi a un anno a tempo pieno, fin dai test e dalla prima gara. Per me è molto importante perché mi sento parte integrante del progetto e questo vuol dire che posso lavorare sodo con chiunque del team fin dall'inizio.

Abbiamo avuto la possibilità di vedere l'auto e prepararci al simulatore. Naturalmente, è molto diverso da qualsiasi altra mia esperienza passata e penso sia lo stesso per la maggior parte dei piloti sulla griglia di partenza. Ci sono nuovi trucchi e nuove sfide per imparare a trarre il meglio dal pacchetto e personalmente vivo tutto questo come una sfida davvero incredibile.

So che tutti i membri del team sono molto motivati a fare una buona stagione. Io cercherò di imparare il più possibile nelle prime gare, continuando a costruire e a crescere, e spero che questo ci aiuterà a essere un team competitivo.

 

Paul Aron completerà la formazione dei piloti affiancando Pierre e Franco e comincerà la sua seconda stagione come pilota di riserva.

 

Sono entusiasta di vivere in questa nuova era della Formula 1 e non vedo l'ora di imparare tutto il possibile

ha affermato il pilota estone.

 

Come pilota di riserva sarà importante imparare i nuovi sistemi velocemente e passare molto tempo al simulatore per aiutare il team a crescere in fretta. È un'opportunità che mi elettrizza e non vedo l'ora che cominci la stagione.

 

Dopo aver testato l'A525 per la prima volta ad Abu Dhabi a dicembre, Kush Maini continuerà a dividersi tra il ruolo di pilota dell'Alpine Academy, pilota full-time del Campionato FIA di Formula 2 e pilota di riserva nel pool di talenti del team.

 

Un passo alla volta

Dopo lo shakedown di successo a Silverstone a inizio settimana, con la prima possibilità di testare i nuovi sistemi e convalidare la monoposto, il team si è recato direttamente a Barcellona, pronto a cominciare lo shakedown ufficiale di Formula 1 lunedì, prima di partire per il Bahrain per due sessioni di tre giorni a febbraio. Poi tutti gli occhi saranno puntati su Melbourne in Australia per l'attesissima gara di inizio stagione che si terrà l'8 marzo.

 

È piuttosto raro assistere a cambiamenti di questo tipo nel nostro sport, cambiamenti che hanno il potenziale di stravolgere l'ordine delle gare,

ha concluso Flavio.

 

Stiamo procedendo un passo alla volta. Non sappiamo come ci piazzeremo nella prima gara, figurarsi poi nell'ultima.

Lo sviluppo sarà di cruciale importanza.; imparare e capire come trarre il massimo dal pacchetto su ogni circuito farà una grande differenza per il nostro successo. Sappiamo che è un lungo viaggio e non vediamo l'ora di intraprenderlo. Negli occhi di Pierre e Franco si legge la fame. L'anno scorso non è stato facile per nessuno, tanto più per loro, ed è nostro dovere aiutarli affinché possano dimostrare tutto il loro talento nelle posizioni più competitive.

Via Alpine.

1 ora fa, Giacomino88 scrive:

ha fatto 1 giro e si è ata davanti ai box...

Hamilton ha mancato l'ingresso ai box, nessun problema meccanico.

Modificato 39 minuti fa39 min fa da Nocte favente

29 minuti fa, Nocte favente scrive:

Hamilton ha mancato l'ingresso ai box, nessun problema meccanico.

Un po come gli anziani che sbagliano ad imboccare la tangenziale…