Buonasera.

Vi scrivo perché è arrivato il momento di mandare in pensione la mia Mito e come da titolo sono in dubbio tra la nuova T ROC e la CX30.

Al di là della differenza di prezzo voi cosa consigliate?

Grazie in anticipo

Mazda Cx30.

Guida nettamente più coinvolgente (specialmente se con il cambio manuale). Dopo tutto, Mazda è stata a lungo soprannominata l'Alfa Romeo giapponese.

E anche come finiture degli interni, tiene testa a roba ben più blasonata nel segmento.

mazda anche solo perché ha i tasti fisici e il rotore.

Mazda

Grazie per le risposte.

Mi avete convinto anche perché già ero indirizzato sulla CX 30

3 ore fa, led zeppelin scrive:

Mazda Cx30.

Guida nettamente più coinvolgente (specialmente se con il cambio manuale). Dopo tutto, Mazda è stata a lungo soprannominata l'Alfa Romeo giapponese.

E anche come finiture degli interni, tiene testa a roba ben più blasonata nel segmento.

beh a qualuno del forum, l'esperienza di guida Mazda su suv non è piaciuta per niente. Provale entrambe. Indubbiamente Mazda costa quanto vale, mentre vw paghi il marchio.

Troc più nuova

Mazda vecchia

Ha sempre il solito motore ?

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Ugo 56

30 minuti fa, Jack_JCW scrive:

beh a qualuno del forum, l'esperienza di guida Mazda su suv non è piaciuta per niente. Provale entrambe. Indubbiamente Mazda costa quanto vale, mentre vw paghi il marchio.

Su Cx60 si, credo che si dondoli parecchio.

Cx30 è un'altra cosa. Diciamo più una 3 rialzata, e pure piuttosto rigida. Più una berlina che un suv insomma.

Ma comunque sicuramente è opportuna una prova su strada.

CX30 è una 3 rialzata che però è molto bassa rispetto le concorrenti ne risulta quindi che praticamente gommone da suv a parte è alta si e no come una normale berlina.

Dietro è rigidina specie sui dossi secchi, ma ha una dinamica parecchio divertente nonostante non sia propriamente sportiva (in montagna nello stretto soffre un pochino, meriterebbe le prime tre marce un pochino più corte) ma su percorsi tortuosi ben accordati ci si può anche divertire, in autostrada va benone e si ha un ottimo confort e stabilità a velocità non proprio da codice 😊.

Va provata, perché come dicevo in un altra discussione il motore aspirato non è per tutti, se uno vuole la spinta (seppur breve) degli attuali turbo col motore Mazda si troverà male.

Purtroppo il 140cv non l'ho mai provato ma credo che mantenga l'ottima progressione del "vecchio" motore 2.0, ma va da sé che il motore inizia a tirare veramente dai 3000 ma lo si può sfruttare fino ai 6000/6500.

Altrimenti ci si muove in scioltezza giocando col cambio stando tra i 2000 e i 3000, secondo me va presa col cambio manuale che è preciso e morbido.

Per il resto, l'abitabilità è buona ma secondo me inferiore a TRoc, bagagliaio regolare ma non gigantesco.

La versione Advantage pubblicizzata ora è a mio avviso un po' scarna, meglio puntare all'Homura o se piacciono gli accostamenti cromatici alla Nagisa che sono buone vie di mezzo con un buon compromesso dotazione e prezzo.