io non capisco tutto questo stracciamento di vesti.

É la prima sprint un minimo interessante che vedo da sempre.

É vero che le mercedes sono avanti, ma la f1 moderna ci ha insegnato dal 2021 che le cose possono cambiare a stagione in corso

Rispetto all’anno passato i gap sono maggiori, ma ricordate che l’anno scorso abbiamo avuto una stagione si combattuta per il titolo, ma con gran premi noiosissimi con distacchi millesimali in qualifica, trenini drs in gara e partenze senza particolari guizzi.

Quindi, lo spettacolo sinora visto, anche se in parte discutibile, comunque è sicuramente migliore di quello offerto dalla precedente generazione di vetture

Mi sembra quasi di essere tornato nel 2015: Ferrari appena uscita dall’incubo dell’anno precedente, e MB in posizione di controllo grazie a motorone e soprattutto party mode.

La Rossa vinse ben 3 gare, ma prima di riuscire a rivedere qualifiche combattute toccò aspettare altri due anni.

Cos’abbiamo in più rispetto al 2015? Direi:

Divario tecnologico da colmare inferiore

Qualità meccanico-telaistiche

Le partenze!

Nuovo motore per la seconda metà della stagione

Regolamento nuovissimo, tanto potenziale da sbloccare

Cos’abbiamo in meno?

Boost in rettilineo

Lo svantaggio legalmente incolmabile del barbatrucco MB

Marchionne.

Ce n’è abbastanza per divertirsi, non per vincere un mondiale.

Per il mondiale, è necessario che lo sviluppo MB si areni da qualche parte.

Che magari gli avversari scoprano qualche altro trucchetto, e che la FIA voglia carinamente provvedere a vietarlo.

Come ho scritto ieri: se domani le Ferrari arrivano terza e quarta alle calcagna (diciamo entro i 5-6 secondi) delle Mercedes, io lo champagne lo stappo lo stesso. Perché un divario reale di 2 o 3 decimi a giro è attaccabile nel corso di un campionato.

Se invece, oltre alle saettate in rettilineo domani gestiscono anche meglio le gomme, la vedo dura e noiosa.