Che storia triste 😞

Quindi ora la Trofeo non ha più paraurti dedicati che aiutino a caratterizzarla esteticamente rispetto alle versioni "civili". Peccato.

Se prime aveva quell’aria da vecchia ora ha quell’aria da vecchia smostrata…

MA ibridizzare il nettuno per vantaggi fiscali no?

17 ore fa, Alain scrive:

boh tanto è riuscita la GT, tanto mi lascia perplesso questa Grecale. da vedere dal vivo.

per me invece il nuovo muso sta meno male qui che sulle sportive.

Io come unico intervento in attesa di restyling degni di questo nome, avrei messo su tutta la gamma i cerchioni della Folgore

5 ore fa, skid32 scrive:

MA ibridizzare il nettuno per vantaggi fiscali no?

Non c'è motivo. Rispetta la norma Euro7 senza ibridazione.

ma che cagata hanno fatto al volante? hanno tolto le cromature per quelle cose satinate che spengono tutto? e quei 4 denti da castoro tra i display centrali!? ma perchè ste scelte?!

3 hours ago, Beckervdo said:

Non c'è motivo. Rispetta la norma Euro7 senza ibridazione.

Electrification to overcome a lag for a high boost versions or to at least slightly improve fuel economy is always more than welcome.

Modificato 19 Giugno19 Giu da Bare

15 ore fa, Bare scrive:

Electrification to overcome a lag for a high boost versions or to at least slightly improve fuel economy is always more than welcome.

If you're compliant for the EU7 emission, is related to less fuel consumption. Less CO2, less hydrocarbons, less fuel.

For the lag issue, you can also adopton an Hybrid Turbocompressor. So why you have to put an electric engine in your gearbox, battery and cable if you don't need them?

Modificato 20 Giugno20 Giu da Beckervdo