Buongiorno a tutti,

apro questa discussione non a nome mio ma del cugino di mia moglie che vuol cambiare la sua Opel Corsa del 2021 con 150.000 km all'attivo.

Vuole:

• non Fiat (idee sue)

• 30.000 km/annui

• classica 5 porte, segmento B o C (preferibilmente B)

• 25.000 € al massimo

Idee? Dubbi? Perplessità? Angosce?
Grazie a tutti.

Sandero GPL se proprio vuole risparmiare il più possibile altrimenti la più sfiziosa Clio GPL automatica che dovrebbe rientrare nel budget.

Per 30mila km all'anno, forse guarderei ad un ibrido full.

Honda Jazz sarebbe l'ideale, dimensioni esterne da B, interne da C (salvo il bagagliaio, che comunque sono 300 litri buoni).

Oppure, il duo Toyota Yaris/Mazda 2 (più compatta sia fuori che dentro).

Dipende da dove li fa i 30000 km annui. Se in prevalenza in città direi ibrido senza dubbio. Yaris, Clio.

Se in prevalenza fuori, direi la Fabia/Polo 1.0 da 116 cv. Ottima in abitabilità e consumi contenuti

30k Km all'anno io non vedo attualmente alternative valide al GPL....

Considerato che provate su strada da Al volante,

una Yaris ibrida fa di media i 21,9 km/litro

Una Dacia Sandero a gpl fa di media 11,7 km/litro,

Onestamente non vedo grandi vantaggi a preferire il gpl, considerati anche gli aggravi che si porta dietro a livello di assicurazione e parcheggi.

Per comodita' consiglio vivamente una HEV, visto che puo' avere gli adas di livello 2 ( che le manuali non hanno o che non possono pienamente funzionare )

Il mio consiglio e' una

Jazz Hybrid od una clio Hybrid .

Entrambi hanno due motori aspirati, che promettono maggiore affidabilita' e robustezza dei piccoli turbo 1.0 1.2 , ovviamente piu' sollecitati .

Entrambe le auto sono leggermente di sopra al budget, ma esemplari intorno si possono trovare .

Sconsiglierei i cambi manuali per ovvi motivi di comodita' , visto i tanti km da fare .

29 minuti fa, AndreaB scrive:

30k Km all'anno io non vedo attualmente alternative valide al GPL....

Abbastanza d'accordo anche se per quanto abbia anch'io suggerito il GPL c'è sempre da capire che fine farà la tassazione di questa tipologia di carburante nei prossimi 5 anni e tener conto della manutenzione extra dell'impianto a GPL e le parti di meccanica che si possono logorare.

Comunque l'HEV (tra cui i dileggiati MHEV 48V) forniscono ottimi consumi a patto che di:

Non avere una guida nervosa e cercare di mantenere il motore costantemente tra i 2000 e i 2500 giri.

Avere percorsi con molti saliscendi dove poter sfruttare al massimo la combo freno motore e trazione elettrica.

Tra le HEV se si vuole spazio indubbiamente sopra un po tutte la Jazz, altrimenti può andar bene anche Yaris e Mazda2. Interessante anche la MG3 Hybrid. Se può caricare da qualche parte ci sarebbe anche la Atto2 PHEV.

Poi se la persona in questione non ha in odio particolare per il 1.2 MHEV di Stellantis anche questo può essere un buon acquisto, specialmente su robe della stazza e sezione aereodinamica della Corsa.

38 minuti fa, led zeppelin scrive:

Considerato che provate su strada da Al volante,

una Yaris ibrida fa di media i 21,9 km/litro

Una Dacia Sandero a gpl fa di media 11,7 km/litro,

Onestamente non vedo grandi vantaggi a preferire il gpl, considerati anche gli aggravi che si porta dietro a livello di assicurazione e parcheggi.

Con la differenza di prezzo attuale tra GPL e benzina, per convenire un'auto che va con la verde deve fare almeno i 30 Km con il litro... Senza calcolare il delta di prezzo tra una Yaris ed una Sandero....

Jazz, Yaris(Mazda2 Hybrid), Swift(anche se segmento A), Clio, MG3 per le full hybrid. Altrimenti una EV, se si può.

Se vuole rialzetta Yaris Cross, ma solo usata si trova a quelle cifre.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Pheel_98