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Mah boh, sta arrancando l'operazione Lancia che comunque fino agli anni 90 faceva roba buonina, non capisco quale heritage possa avere un marchio chiuso nel 35. Questa operazione non ha nulla di diverso rispetto ad un marchio creato ex novo come Sportequipe, per me è da pazzi pagarla come una Lexus, però devo dire onore a Di Risio per l'ostinazione, di questi tempi basta poco per distinguersi nel settore.
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C'è un complesso gioco di equilibri, tutti cercano sia di vendere, sia di non pestarsi i piedi, quello che mi stupisce è che la qualità delle vetture DR è pessima, eppure hanno forti vendite, certo che se la qualità di Itala fosse quella della DR, non so come andrà a finire.
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Ho dato un'occhiata al configuratore e rispetto a prima mi pare migliorata la gamma, quantomeno c'è maggiore libertà nella scelta degli optional, prima si era maggiormente ai pack. Nessun miglioramento invece sul fronte qualità interna, giusto? Per avere gli stessi upgrade visti su Avenger facelift toccherà aspettare il restyling dell'Alfa?
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Però dai, le BYD e le Omoda sono belle auto, rifinite bene, solide, affidabili, vendute da chi le produce con una base di servizi, assistenza ecc.. Da casa automobilistica seria e non te le spacciano per cosa non sono, anzi. Le BYD poi hanno un design molto riconoscibile. Queste qui invece sono il vero problema, roba arrabattata, spacciata per italiana che in Cina nemmeno si filano.
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I C-SUV sono diventati come il sushi all you can eat. Ne spuntano come funghi, la proposta è uguale, puntano sulla quantità, si danno un tono dal castello delle cerimonie, la qualità spesso meh e non costano poi così poco rispetto alla classica piola
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Ma sbaglio o non ha gli scarichi? Non avevano tolto di produzione la Folgore?
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Anche io mentirei....questa macchina mi affascina come fece allora la mitica 300c.... Quoto. questa con un v8 ad albero a croce (ibrido) spaccherebbe di brutto anche nel mio cuore. Porca miseria...non vogliono proprio farla ibrida con un motore degno del nome Jaguar?
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È comprensibile che abbiano voluto avere un family feeling con la loro halo car! Il risultato? Può piacere o no… A me da queste immagini non fa impazzire, però c’è da dire che un tentativo di rendere il muso più incisivo l’han fatto, e che i modelli non son abbandonati a se. Piaceranno? Beh questo lo dirà il mercato…
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Beh dai......lodevole che almeno ci lavorino, finalmente, alle auto in gamma. Va vista dal vivo.....certo......."inspired by Porsche" è dietro l'angolo.....ma del resto....non è che ci si può inventare di meglio su una FL a budget ridotto. Spero abbiano lavorato un poco anche ai fari dietro, magari rendendoli più moderni, un po' come ha fatto BMW sulla G30 tra pre e post FL o la Nissan sull'ultima QQai.
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Secondo me è bellissima. Questi sono i veri "pezzi speciali" di oggi. Complimenti a quel "gruppo di matti" (come detto nel video) che ci ha lavorato dietro......ce ne fossero tanti di matti come loro il mondo sarebbe un posto migliore. Per cui, solo una parola: CHAPEAU. p.s. mi sono accorto solo ora che ha pure il V8 Koeniggsegg e cambio manuale......... va di diritto nella Treccani sotto la voce PORNOGRAFIA automobilistica.
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.....cosa potevamo aspettarci? Si sa.....ormai le cose vanno così. Ma quindi mi chiedo, perché fare l'ennesimo brand in un mare di brand? Potevano rimarchiarla sportequipe quelli di DR....non riesco ancora a capire quale sia il senso dell'operazione ITALA-OSCA, s ei prodotti sono questi. Vediamo OSCA, ma mi aspetto, sinceramente, un rebranding di una "sportiva" cinese.
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Oddio parliamone, quasi vedo più Ypsilon che non lei. Non ci sto vedendo manco occasioni sui soliti semestrali/auto aziendali, e non sono neanche tante le conce ad averle in pronta consegna. Per me è un modello che internamente all'azienda è molto discusso, nel senso che provoca pareri discordanti anche nel management Stellantis..
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...esattamente cosa c'è di ITALA?? Dalle reazioni entusiastiche della stampa e dei media e dall'assenza di reazioni di altri, deduco che hanno lavorato meglio di quanto fatto in precedenza per preparare il terreno ... Estratto dal sito del MAUTO dove vedo si è compiuto parte delle scempio
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OT Che cosa interessantissima che hai postato ! Sono riuscito a trovare il file e vien da dire che Hungaria Uber alles: • “15% H” (Audi A6 allroad 55) • “24% H” (Audi A6 Sedan) • “18% H” (Audi A8 55) • “37% H” (Audi Q3 S line 45) • “21% H” (Audi Q7 45) • “26% H” (Audi RS3) • “40% H” (Hyundai Ioniq 5 – versione con 35% H + 20% K) • “20% H” (Volkswagen Golf GTI) • “25% H” (Porsche Cayenne) • “15% H” (Porsche Macan S, GTS) • “10% H” (Mercedes EQE 320+) • “17% H” (Mercedes EQE 320-4M) • “12% H” (Mercedes EQS 450-4M) MY2026-AALA-Alphabetical-1.29.26_0.pdf
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Voglio proprio vedere con tutti i marchi cinesi che stanno costruendo la rete ufficiale, tra un po' secondo me gli importatori salteranno tutti.
