qualcuno che conosce l'inglese e traduca bene cosa ha detto Baravalle?

Potrebbe essere dovuto agli sfoghi d'aria dietro le ruote che grosso modo sono fatti nella zona dove il modello di serie ha gli indicatori laterali... Io preferirei cmq una soluzione tipo 8C, che oltre ad essere secondo me più bella dal punto di vista stilistico, lo è anche da quello pratico, visto che gli indicatori sugli specchietti nn è che siano poi così protetti...

qualcuno che conosce l'inglese e traduca bene cosa ha detto Baravalle?

"We don’t need rear-wheel-drive to become a world-wide brand

Certo.

"Non necessitiamo la trazione posteriore per diventare una marchio di statura mondiale."

Per me vale molto di piu una frase di Baravalle, che 50 paggine di discussioni, basati su voci, tutt'altro che sicure.

Quo.Lore

Certo.

"Non necessitiamo la trazione posteriore per diventare una marchio di statura mondiale."

Per me vale molto di piu una frase di Baravalle, che 50 paggine di discussioni, basati su voci, tutt'altro che sicure.

Quo.Lore

Azz... vabbé, resta la speranza del Q4! Comunque, in generale (se solo non stesse parlando di Alfa!!!!), ha ragione!

Azz.. quello che avevo capito anche io. Però si sta parlando di 159 che è già così, non di 169. in più parla poi di 8c che ta non mi pare proprio...

qualcuno che conosce l'inglese e traduca bene cosa ha detto Baravalle?

Traduzione non perfettamente testuale, ma il senso è questo:

"Grossi cerchi in lega ed un paraurti rivisto, diversificano la nuova debuttante dalle versioni più tranquille.

Le sue griglie più ampie (quali?) aumentano il flusso d'aria per raffreddare il motore più grosso ed i freni.

Al posteriore, i cambiamenti includono un nuovo paraurti, che ospita quattro "vocianti" terminali di scarico.

Sembrerebbe che siano alimentati da una versione rinvigorita del V6 3,2 da 260hp di casa. Con molta più potenza a disposizione, la GTA potrebbe balzare da 0 a 100 kmh in 6 secondi.

Per evitare l'handling turbolento che caratterizzava la precedente 156 GTA, la nuova "calda berlina" (scusate ma non sapevo come tradurlo ) può vantare il sistema Q4 dell'Alfa.

Antonio Baravalle, capo dell'Alfa Romeo ha detto: "Non abbiamo bisogno della trazione posteriore per diventare un marchio a diffusione mondiale".

Ma ha ammesso che è ormai giunta l'ora per l'imminente 8C Competizione Coupè, la quale potrà far vantare al marchio il più sportivo sistema di trazione, ossia quello posteriore, ed il cui ritorno sul mercato USA è pianificato per il 2009."

Certo, pero la 8C è un prodotto molto esclusivo, destinato a fare "parlare di sé" negli USA, per il ritorno del marchio.

Pero, per il resto della gamma, credo che ci si deve "accontentare" de la Trazione Integrale.

Dai, non è cosi male poi... La Lamborghini la usa su tutta la gamma

Cioe lo dice Baravalle.....

ma quanto ci vuole a capire che a questi della TP non gliene frega nulla.

Non sono d'accordo sull'uso dell'integrale anche perche ,integrale significa usare ancora la TA e poi un'auto sportiva come l'alfa romeo DEVE usare quel tipo di trazione,anche per motivi storici, o buttiamo via tutto nel cesso??!

e qui si ritorna a parlare del 3.2 rivitalizzato. a questo punto o la notizia è vecchia oppure si sta profilando l'ipotesi peggiore cioè una gta che le prende da qualsiasi concorrente tedesca..

Giusto, prima si porta la 8C negli USA sbandierando il ritorno alla TP, poi, nel 2009/2010 per i 100 anni del marchio ( e relativa aspettativa...) debutterà la 169 la nuova "sportiva" a TA

Eh, non cambieranno mai...