Perchè un'auto da rally del 1986 che in pista gira sugli stessi tempi della Ferrari di Formula1 dello stesso anno non è seria?

Seria o di serie?

Visto il successo mediatico che ha avuto la R8 al salone di Parigi (tutti i siti esteri da me visitati le regalavano un articolo di copertina e Autoweek l'ha nominata MOST SIGNIFICANT), mi sembrerebbe abbastanza sciocco stupirsi di un eventuale successo di vendite.

La tecnica c'è, il design è il classico stile tedesco che piace molto....quindi........

Purtroppo molti utenti hanno la tendenza a pronosticare flop a destra e a manca, soprattutto per le auto che a loro non piacciono personalmente e per le marche che "odiano", dimenticandosi che il mercato 9 volte su 10 va in direzione diammetralmente opposta ai gusti di questo forum...

Riflettete gente, riflettete....

Per quanto riguarda la trazione integrale, non voglio schierarmi, ma voglio solo ricordare che circola la voce che anche la Ferrari presto o tardi presenterà una trazione integrale. Come ho già detto, il mercato va in un'altra direzione.

alcuni scorci da sotto il vestito.

curve potenza e coppia

dimensioni

Perchè un'auto da rally del 1986 che in pista gira sugli stessi tempi della Ferrari di Formula1 dello stesso anno non è seria?

Questo è semplicemente impossibile!

La Delta S4 (tecnicamewnte un mostro allucinante quanto attraente) fu provata su una pista del campionato F1 e fece subito tempi analoghi a quelli delle vetture da F1 del periodo.

Quasi incredibile, ma non impossibile

Quiz Bastardo!

Qual'è il telaio R8 e qual'è il telaio Gallardo?

il secondo è quello audi

E invece ribadisco che è impossibile e non solo soltanto io a dirlo ma ingegneri di pista e piloti del tempo di F1-F2

Prima di essere "cancellata" poco più di un anno dopo raggiungeva i 550 CV.

Davvero non molti meno di una F1 dell'epoca.