ma dei prezzi sappiamo qualcosa?

Si, ora non ricordo bene, ma mi sembra sui 106K € la manuale, a cui pero ci sono parecchi optional da aggiungere... cmq c'é gia sul configuratore Audi

Si, ora non ricordo bene, ma mi sembra sui 106K € la manuale, a cui pero ci sono parecchi optional da aggiungere... cmq c'é gia sul configuratore Audi

azzarola...grazie lukka ci faccio un giro.....sul configuratore

Pronto?

1986.....F1 col turbo.....850 e rotti cavalli v6 honda turbo e porsche...

ma per favore...

peso minimo nettamente inferiore ...dai ....non scherziamo...

850cv che non riuscivano a essere messi efficacemente a terra.

Mentre l'S4 non era molto sotto, tieni presente che i 550cv-600cv erano ottenuti nonostante una flangiatura (mi sembra da 34mm-36mm), mentre all'Estoril girò libera full-power.....con il vantaggio di una trazione semplicemente spaventosa!

850cv che non riuscivano a essere messi efficacemente a terra.

Mentre l'S4 non era molto sotto, tieni presente che i 550cv-600cv erano ottenuti nonostante una flangiatura (mi sembra da 34mm-36mm), mentre all'Estoril girò libera full-power.....con il vantaggio di una trazione semplicemente spaventosa!

Ma cosa dici! È impossibile…

Quell'auto doveva essere veramente qualcosa di mostruoso.

beh.. c'è anche un motivo ben preciso...

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=21426

Mi pare di aver letto da qualche parte che le s4 nella loro ultima evoluzione senza flangiature e con la massima pressione di boost potevano superare i 700 cv, ma credo che con quella configurazione il motore non durasse + di un 1/4 d'ora.

850cv che non riuscivano a essere messi efficacemente a terra.

Mentre l'S4 non era molto sotto, tieni presente che i 550cv-600cv erano ottenuti nonostante una flangiatura (mi sembra da 34mm-36mm), mentre all'Estoril girò libera full-power.....con il vantaggio di una trazione semplicemente spaventosa!

Guarda che quella cosa di Estoril è un palla colossale smentita anche da Cesare Fiorio...

col rapporto più lungo disponibile la s4 arrivava a 220 col limitatore che entrava....lo ha detto Giorgio Pianta che all'epoca mi pare le testasse....

Su ragazzi....non alimentiamo leggende metropolitane

primo contatto r8 al salone di las vegas

http://link.brightcove.com/services/link/bcpid435563782/bctid447868124

OT

Non ho capito: entro fine anno arriverà un'Audi con i fari totalmente a led?? o entro fine anno saranno disponibili sulla R8??

Francamente, 106k €uro per un'auto che mantiene il powertrain della RS4, che costa un terzo in meno, mi sembra un po' troppo... Anche alla luce del fatto che, per la stessa cifra, ci si porta a casa una bella Carrera 4S, che dalla sua ha un'ottima rivendibilità nel futuro, al contrario dell'incognita Audi. Tecnicamente parlando, però, penso sia ineccepibile.