ergo hanno poco senso anche le critiche relative

Per me hanno senso...

1) stavo provando una coupè.. non stavo cercando brio in una comoda station wagon.

2) 185cv potrebbero anche divertire se l'auto non fosse un bisonte. Purtroppo, come ho sottolineato spesso, la Brera è grande e quindi paga lo scotto del peso. Ma purtroppo questo peso non è giustificato da altre caratteristiche come possono essere l'abitabilità. Una BMW 320 non è di certo un missile, ma può anche essere scelta come "alternativa meno comoda" alla berlina. Idem per la CLK.

La Brera invece ad una abitabilità ridicola... aggiunge le dimensioni esterne esagerate. Quindi: posti interni sacrificati... e prestazioni sacrificate.

Le critiche al motore ci stanno tutte... 185cv per questa macchina sono troppo pochi.

Senti Tommi: rumorosità? Intendo in condizioni normali d'uso: motore, fruscii, ruote ecc...

Senti Tommi: rumorosità? Intendo in condizioni normali d'uso: motore, fruscii, ruote ecc...

Ho trovato l'auto abbastanza silenziosa... non mi ricordo rumori/fruscii particolari.

Il motore si fa sentire bene (per fortuna;)) quando si tira, ma poi in marcia rilassata si nasconde molto bene.

Sicuramente più silenziosa della mia TT (sempre che questa info possa aiutare...)

Guarda che io ci farei la firma per fare 9,5 km/l eh

Il mio trip attualmente segna 6,1 km/l...

cmq tommy ottima recensione la tua:wink:.................come al solito andiamo sempre li, il motore ed il peso:roll:

Diciamo proprio motore inadeguato.

Se mettessimo 185 cv su una Porsche 911, vi immaginate le urla di dolore ??

con quel motore, non puo' che essere cio' che e' : una coupe' sicura e comoda.

Ma lo diciamo dall'inizio che Brera doveva avere solo i V6, o al limite il 2.2 turbo.

A proposito: qualcuno sa qual'e la percentuale di 2.2 sul totale venduto di Brera ?

@per McGeek: e' evidente che la tua auto ha qualcosa che non va a tutti i livelli, come hai verificato a Balocco. Ti consiglio di andare all'Alfa e piantare un bel casino, se non l'hai gia' fatto....

Per me hanno senso...

1) stavo provando una coupè.. non stavo cercando brio in una comoda station wagon.

2) 185cv potrebbero anche divertire se l'auto non fosse un bisonte. Purtroppo, come ho sottolineato spesso, la Brera è grande e quindi paga lo scotto del peso. Ma purtroppo questo peso non è giustificato da altre caratteristiche come possono essere l'abitabilità. Una BMW 320 non è di certo un missile, ma può anche essere scelta come "alternativa meno comoda" alla berlina. Idem per la CLK.

La Brera invece ad una abitabilità ridicola... aggiunge le dimensioni esterne esagerate. Quindi: posti interni sacrificati... e prestazioni sacrificate.

Le critiche al motore ci stanno tutte... 185cv per questa macchina sono troppo pochi.

quoto

hanno fatto una Lancia coupè (tra l'altro poco abitabile) NON un' Alfa

P.S. anche tu Tommy....frequentare certe Fighe di gomma...LE CULONE...dai....non ti ci facevo....:twisted: :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Scusate se "riesumo" questo topic, ma aggiungo 2 cosette per correttezza:

- Il cambio mi è piaciuto molto, anche se (forse per abitudine) ho trovato la corsa un pò troppo lunga. Comunque gli innesti si sono rivelati essere molto precisi!

Però cavoli.... nella guida sportiva è verissimo che spesso si tocca il condizionatore con la mano!!!!

[mode "diamo a Cesare ciò che è di Cesare"=ON]

- Come avevo detto, all'inizio della mia prova ho fatto da autista a mia madre.....

Beh, mi ha appena riferito che subito dopo esser scesa dall'auto ha incrociato 3 ragazzi: "ehi ragazzi!! Guardate c'è una Brera!" (con tono d'ammirazione).

[mode "diamo a Cesare ciò che è di Cesare"=OFF]

Giustamente "ciò che va" è giusto dirlo

Della serie: "Fiat, ciò che han di buono questa generazione di petroliere pesanti, non buttatelo, ma che sia la base per far meglio"

Giustamente "ciò che va" è giusto dirlo

Della serie: "Fiat, ciò che han di buono questa generazione di petroliere pesanti, non buttatelo, ma che sia la base per far meglio"

Esattamente, speriamo che il FL ne sia la dimostrazione...