Come già detto, ho il forte sospetto che la locandina riportasse gli obiettivi che intendevano raggiungere, non quelli ottenuti al momento.

Quelle che ho visto, e letto, con i miei occhi sia nel 2004 che nel 2005 non parlavano di obbiettivi ma di potenza raggiunta...poi non saprei!

Quelle che ho visto, e letto, con i miei occhi sia nel 2004 che nel 2005 non parlavano di obbiettivi ma di potenza raggiunta...poi non saprei!

Ma pure io non ho la certezza, però mi baso su quello che ho visto e sentito in giro.

In sostanza sono molto dubbioso che la VM nel 2004 avesse un 3.0 V6 da 250cv già pronto e completo. Poi magari passa di qua un tecnico VM e mi smentisce totalmente. Però a me risulta che le prime prove al banco (su prototipi tutt'altro che definitivi) con potenze di quel tipo siano piuttosto recenti, non di 2-3 anni fa.

Ma pure io non ho la certezza, però mi baso su quello che ho visto e sentito in giro.

In sostanza sono molto dubbioso che la VM nel 2004 avesse un 3.0 V6 da 250cv già pronto e completo. Poi magari passa di qua un tecnico VM e mi smentisce totalmente. Però a me risulta che le prime prove al banco (su prototipi tutt'altro che definitivi) con potenze di quel tipo siano piuttosto recenti, non di 2-3 anni fa.

Ricordo anche io così. Però ovviamente non ne ho la certezza assoluta.

Ma pure io non ho la certezza, però mi baso su quello che ho visto e sentito in giro.

In sostanza sono molto dubbioso che la VM nel 2004 avesse un 3.0 V6 da 250cv già pronto e completo. Poi magari passa di qua un tecnico VM e mi smentisce totalmente. Però a me risulta che le prime prove al banco (su prototipi tutt'altro che definitivi) con potenze di quel tipo siano piuttosto recenti, non di 2-3 anni fa.

Si vabbè e cosa ci vuole per studiare e presentare un propulsore tutto sommato non particolarmente sofisticato? Tre/quattro anni? La sensazione in realtà è che Vm non abbia il know how e forse nemmeno la capacità produttiva, altrimenti non si spiega perchè non si sia partiti con determinazione. Il Crd montato su Jeep è veramente preistorico. Non vorrei che fosse il nuovo Isuzu. Promette ma non mantiene e cade nel dimenticatoio

Si vabbè e cosa ci vuole per studiare e presentare un propulsore tutto sommato non particolarmente sofisticato? Tre/quattro anni? La sensazione in realtà è che Vm non abbia il know how e forse nemmeno la capacità produttiva, altrimenti non si spiega perchè non si sia partiti con determinazione. Il Crd montato su Jeep è veramente preistorico. Non vorrei che fosse il nuovo Isuzu. Promette ma non mantiene e cade nel dimenticatoio

Bhe, basti pensare a quanti anni ci ha messo Audi per passare da 130 cv a 140 e poi a 170 cv con i suoi tdi. Le cose fatte bene richiedono tempo.

e il 170 non è che gli sia poi riuscito così bene...

Si vabbè e cosa ci vuole per studiare e presentare un propulsore tutto sommato non particolarmente sofisticato? Tre/quattro anni? La sensazione in realtà è che Vm non abbia il know how e forse nemmeno la capacità produttiva, altrimenti non si spiega perchè non si sia partiti con determinazione.

Il problema penso fosse dovuto al fatto che qual motore non interessava a nessuno... Ora che GM ha dato l'OK, hanno ragione di produrlo, con Alfa se va in porto idem.

e il 170 non è che gli sia poi riuscito così bene...

e nemmeno il 140CV, dato che i primi erano fragilini..

Si vabbè e cosa ci vuole per studiare e presentare un propulsore tutto sommato non particolarmente sofisticato? Tre/quattro anni? La sensazione in realtà è che Vm non abbia il know how e forse nemmeno la capacità produttiva, altrimenti non si spiega perchè non si sia partiti con determinazione. Il Crd montato su Jeep è veramente preistorico. Non vorrei che fosse il nuovo Isuzu. Promette ma non mantiene e cade nel dimenticatoio

Secondo me la causa dei ritardi è da ricercare più dalle parti di Fiat che da quelle di Vm

Secondo me la causa dei ritardi è da ricercare più dalle parti di Fiat che da quelle di Vm

Forse si sta cercando un partner che ammortizzi l'investimento insieme a Fiat. Gm potrebbe essere indicata...