Le sospensioni a bracci tirati di Tipo e compagnia non sono un ponte torcente, in quanto il braccio longitudinale non era solidale al tubo ma ruotava su cuscinetto.

Quindi erano a ruote indipendenti posteriori ....

Le sospensioni a bracci tirati di Tipo e compagnia non sono un ponte torcente, in quanto il braccio longitudinale non era solidale al tubo ma ruotava su cuscinetto.

Quindi erano a ruote indipendenti posteriori ....

Yess sir in comune credo avessero solo la molla svincolata dall'ammo e posizionata posteriormente.

Le sospensioni a bracci tirati di Tipo e compagnia non sono un ponte torcente, in quanto il braccio longitudinale non era solidale al tubo ma ruotava su cuscinetto.

Quindi erano a ruote indipendenti posteriori ....

Scusate l'ot,giuro l'ultimo,ma già che siamo in tema,voglio fare una domanda,leggo da più di una parte che la Uno abbia le sospensioni posteriori a bracci tirati,ma imho da questa foto non sembrerebbe proprio,imho questo è un ponte torcente:

Modificato 20 Gennaio 201213 anni fa da RiRino

Ponte rigido normale

imho se fosse a bracci tirati dovrebbe avere il ponte svincolato, una roba tipo lybra per intenderci

Scusate l'ot,giuro l'ultimo,ma già che siamo in tema,voglio fare una domanda,leggo da più di una parte che la Uno abbia le sospensioni posteriori a bracci tirati,ma imho da questa foto non sembrerebbe proprio,imho questo è un ponte torcente:

Fiat Uno rear suspension @ CarsfromItaly

non riesco ad inserire la foto...

Ponte rigido normale

imho se fosse a bracci tirati dovrebbe avere il ponte svincolato, una roba tipo lybra per intenderci

Lybra aveva un signor retrotreno per l'epoca. Lo sentivi anche alla guida.

edit: eccolo

come vedi i bracci sono a loro volta incernierati e non solidali con il resto della sospensione

qualcosa del genere lo aveva anche 147, seppur con i braccetti attaccati a un telaietto

Modificato 20 Gennaio 201213 anni fa da Cosimo

Ponte rigido normale