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I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

da thorsen82
in Alfa Romeo

Featured Replies

Inviato

Il 1.6 M-Jet dovrebbe pesare l'8% in meno del 1.9 M-Jet 120cv, per cui dato che il 1.9 pesa 171kg il 1.6 dovrebbe pesare 157/158kg.

Se il 1.8 JTB pesa come il 1.6 M-Jet come peso non è affatto male!!!

Il 2.0 JTS pesava 158kg!!!

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Inviato
Il 1.6 M-Jet dovrebbe pesare l'8% in meno del 1.9 M-Jet 120cv, per cui dato che il 1.9 pesa 171kg il 1.6 dovrebbe pesare 157/158kg.

Se il 1.8 JTB pesa come il 1.6 M-Jet come peso non è affatto male!!!

Il 2.0 JTS pesava 158kg!!!

anche i 1.9/2.0 TST nonostante la seconda turbina e tutti il complesso dei collettori hanno un peso interessante, mi pare di 4 kg superiore al 1.9 jtdm 150cv. Si tratta di un lavoro di affinamento che dovtrebbe essere graduale ma continuo e invece i Pratola serra dopo il lancio del 1.9 mjet e del 2.0 jts, già questi arrivarono diversi anni dopo il lancio di tutta la famiglia, furono di nuovo quasi abbandonati a se stessi a parte l'ultima versione del 5 cilindri 2.4 turbodiesel che vide l'introduzione di nuove tecniche di lavorazione e di riduzione degli attriti.

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

Inviato
Il 1.6 M-Jet dovrebbe pesare l'8% in meno del 1.9 M-Jet 120cv, per cui dato che il 1.9 pesa 171kg il 1.6 dovrebbe pesare 157/158kg.

Se il 1.8 JTB pesa come il 1.6 M-Jet come peso non è affatto male!!!

Il 2.0 JTS pesava 158kg!!!

Il 1.8 dovrebbe pesare di meno del 1.6Mj o al massimo uguale..... perchè usa ghisa sferoidale........ e come cavolo si chiama che è più leggera (di poco).

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

Inviato

quella sferoidale la usano per le condutture ad alta pressione (ad es reti acquedotto oltre un determinato diametro), forse quella dei basamenti ha un nome diverso. Non so

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato

Dovrebbe chiamarsi ghisa CGI (Compacted Graphite Iron). Guardate qui

http://www2.coromant.sandvik.com/coromant/pdf/mww/MWW0106_ITA.pdf

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Inviato

la fiat ha specificato che per i TST non viene usata ghisa speciale, per il 1.6 mjet neppure affronta l'argomento. Io credo che non la vedremo sui prossimi motori anche se era una mia speranza

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

Inviato
la fiat ha specificato che per i TST non viene usata ghisa speciale, per il 1.6 mjet neppure affronta l'argomento. Io credo che non la vedremo sui prossimi motori anche se era una mia speranza

Credo anch'io che non la vedremo presto.

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Inviato
ancora coi basamenti in ghisa?

il lupo perde il pelo ma non il vizio eh?

:lol::twisted:

per i turbodiesel secondo me è meglio il basamento in ghisa rispetto a quello in alluminio.

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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