beh su seat il Ualter è partito da zero.

Hai ragione, mi riferivo all'audi e mi sono scordato di scriverlo

(Pero imho ha riversato molto dello stile alfa sulle seat disegnate, e comunque ha fatto bene visto che lo stile era il suo)

Hai ragione, mi riferivo all'audi e mi sono scordato di scriverlo

(Pero imho ha riversato molto dello stile alfa sulle seat disegnate, e comunque ha fatto bene visto che lo stile era il suo)

Sì sì, è vero. Comunque anche in questo vedo il segno del successo dei tedeschi: le loro auto sono immediatamente identificabili sia come stile che come nome, non rivoluzionano ogni modello, ma seguono un andamento continuo. Mi piacerebbe che fosse così anche per le italiane.

ps: copia e incolla del modello precedente + aumento dimensioni calandra!

Ricordiamo le antesignane:

Scirocco

Corrado

La Corrado mi è sempre piaciuta un sacco.

ci sarebbe anche questa: Scirocco mk1

La vedo solo ora: auguri. Fa la fine della C30.

La vedo solo ora: auguri. Fa la fine della C30.

Non penso.. Questa ha come target di vendita i giovani, e VW ha già una clientela giovane, almeno come immaginario, soprattutto per via di Golf GTI..

C30 è indirizzata anch'essa ad una clientela giovane che però non vede Volvo come marchio giovane... Da qui il flop.. (Poi se l'avessero fatta meno brutta magari chissà)

Non penso.. Questa ha come target di vendita i giovani, e VW ha già una clientela giovane, almeno come immaginario, soprattutto per via di Golf GTI..

C30 è indirizzata anch'essa ad una clientela giovane che però non vede Volvo come marchio giovane... Da qui il flop.. (Poi se l'avessero fatta meno brutta magari chissà)

Vedremo. Titte e due hanno la stessa clientala. Indubbiamente spunterà (questione di Brand) qualche numero in più della Svedesa. Ma dietro all'angolo c'è la nuova Golf anche con tre porte. Sono ben curioso di vedere come andrà a finire.......ma credo che farà la stessa fine della Corrado.

non fa la fine della C30, perché ha il marchio VW, questo la preserva dal flop e/o cmq le garantirà un valore minimo di vendita..

E dove tutto il lavoro consiste in un grande copia e incolla dal modello prima :lol:

Chiamali scemi...

Quoto.

Non sono d'accordo invece per la tua considerazione per le versioni 5 porte sportive solamente grazie ai motori montati.

Se un'auto ha una linea aggressiva, un comportamento stradale come si deve e modifiche tecniche (motore potente, assetto abbassato, interni d'indole sportiva ecc...) allora può essere comunemente dichiarata sportiva.

Purtroppo ultimamente le versioni a 3 porte delle segmento C oramai non hanno più mercato, se non uno spazio minuscolo.

Non penso.. Questa ha come target di vendita i giovani, e VW ha già una clientela giovane, almeno come immaginario, soprattutto per via di Golf GTI..

C30 è indirizzata anch'essa ad una clientela giovane che però non vede Volvo come marchio giovane... Da qui il flop.. (Poi se l'avessero fatta meno brutta magari chissà)

cosa vuol dire "giovani"? Quanto costerà l'auto? Perché se fai un'auto da giovani che possono permettersi solo gli over 35 (questo il caso della C30), allora c'è qualcosa che non funziona...

non fa la fine della C30, perché ha il marchio VW, questo la preserva dal flop e/o cmq le garantirà un valore minimo di vendita..

Sono d'accordo... Il marchio!

E poi comunque questa VW stranamente "la si può pure guardare" a stomaco pieno...