La bmw ha intenzione a medio termine(5 anni) di raddoppiare il margine di guadagno sui propri prodotti , passando dall'attuale 5% al 10 %.Per fare ciò ha provato a mettere sotto pressione i propri fornitori che a quanto pare hanno sulle loro componenti margini stimati di guadagno ben superiori a l prodotto finito BMW , questo fa della bmw un cliente appetibile da parte dei produttori di componenti. La risposta alla accusa del manager bmw Scoch da parte dei fornitori è stata la seguente: Il nostro profitto deriva dal duro lavoro e da una ricerca continua e non da prezzi elevati e non hanno intenzione di rivedere in corsa i contratti di fornitura già stipulati.La risposta da parte BMW pare una velata minaccia, infatti sembra stia valutando l'opzione di costruire in casa un sempre numero maggiore di componenti visto che gli impianti industriali alla BMW non mancano: Difatti l'ampliamento delle fabbriche di Leipzig e Regensburg sembra che vada pure in questa direzione.

If they keep ticking off the companies that make the pieces that they bolt together into automobiles, BMW may end up doing it all themselves.

Fonte: automotive news

Prevedo grosse quantità di questa:

Per fornitori e soprattutto clienti BMW:lol:

i nomi dei fornitori bmw diciamo "sotto accusa" sono:

Conti, Bosch, Magna or ElringKlinger

boh io nn li capisco.....questi per fare ciò o nn ci guadagnato sulle auto, e la cosa mi sembra strana visto i listini che propongono, o nn si accontentano neanche rù turrien è campusanto si dice dalle mie parti (trad:neanche del terreno del cimitero:lol: )

Mah...IMHO ci son problemi in BMW...troppi modelli.....troppa carne al fuoco..costa sviluppare tutta sta roba..

non lo so....stanno andando in una direzione che non comprendo......si deve cercare la semplicità e la "leggerezza" in modelli, listini, allestimenti...loro vanno da tutt'altra parte.....boh....

Mah...IMHO ci son problemi in BMW...troppi modelli.....troppa carne al fuoco..costa sviluppare tutta sta roba..

non lo so....stanno andando in una direzione che non comprendo......si deve cercare la semplicità e la "leggerezza" in modelli, listini, allestimenti...loro vanno da tutt'altra parte.....boh....

Quoto.... questa mania di essere grandi, grandissimi non la capisco e non mi meraviglierei se tutti questi modelli siano una necessità più che una volontà di continuare a crescere.

Alla fine la gestione di tutti i processi si appesantisce diventando ingestibile. A volte penso che se si fermassero un attimo crollerebbero di colpo

si mettono a fare i pezzi in casa??? Che inc*lata! Non per BMW, ma per il cliente...

è una minaccia. Probabilmente hanno la capacità di farlo,.

è una minaccia. Probabilmente hanno la capacità di farlo,.

Non lo so... secondo me è una minaccia "campata per aria". Costruire componentistica a livello delle ditte specializzate, magari alcune specializzatissime, richiede forti investimenti non solo in termini di danaro, ma anche in termini di "teste"... non è detto che alla fine tutto ciò sia conveniente/accettabile qualitativamente. Questo, probabilmente, Bosch e compagnia lo sanno bene e dubito si facciano intimidire.

pensa farsi un esp in casa..sarà sicuramente a livello di bosch...