Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[Dodicicilindri]

Ma come!?! Ho provato a riguardare il link e funziona... Ma che ti dice?

Non so, vedo due quadratini bianchi con la crocetta rossa. Forse hai inserito male i link.

[Regazzoni]

Ma come!?! Ho provato a riguardare il link e funziona... Ma che ti dice?

Ti ho sistemato poco fa il link.

Il link che hai usato non devi metterlo tra le tag IMG (ovvero non devi usare il tasstino ), mentre il tastino lo devi usare con il link che viene indicato come "direct link".

Certo le foto storte, non sono comodissime.

[superkappa125]

EDIT: l'onnipresente (ed onnipotente) regazzoni ha correto il mio errore... Grazie...

P.S.

Riassumendo per tutte le foto normali uso il tastino http://www.autopareri.com/forum/images/editor/insertimage.gif

Per le foto postate con imageshack & co. copio ed incollo direttamente ok?

Per quanto riguarda le foto storte mi dispiace, ma il cell è quello che è... Comunque conto nei prossimi giorni di riuscire a fare un reportage fotografico completo...

Modificato 6 Luglio 2008 da superkappa125

[Laus264]

Dovrebbe trattarsi del 1.4 Tjet turbo con Multiair da 130-135 CV, evoluzione dell'attuale Tjet da 120 CV.

Non dovrebbe essere pronto prima di un anno, però.

Essendo quindi una "evoluzione" dell'attuale 120CV, ne dovrebbe mantenere anche il tipo di iniezione, ovvero MPI, no?

[Regazzoni]

Essendo quindi una "evoluzione" dell'attuale 120CV, ne dovrebbe mantenere anche il tipo di iniezione, ovvero MPI, no?

Questo non saprei dirtelo.

Però confermo e preciso: 135 cavalli e arrivo a fine estate/inizio autunno 2009.

[effecube]

Essendo quindi una "evoluzione" dell'attuale 120CV, ne dovrebbe mantenere anche il tipo di iniezione, ovvero MPI, no?

Vista la portata dell'innovazione data dal multiair, credo che essendo la testata completamente nuova, anche l'iniezione possa essere diretta. Anzi, credo proprio che il multiair sia adattissimo alla diretta perché potendo variare a piacimento durata/alzata e fasatura dell'aspirazione (per ora, in futuro anche dello scarico), con la diretta andrebbe proprio a braccetto..

[J-Gian]

Vista la portata dell'innovazione data dal multiair, credo che essendo la testata completamente nuova, anche l'iniezione possa essere diretta.

Invece secondo me non passeranno all'ID sui Multiair...

L'ID porta spesso alla formazione di quantità considerevoli di NOX e anche una certa quantità di particolato, ciò obbligherebbe l'utilizzo "sistemi di filtro" per rientrare nelle future normative. Con il solo Multiair invece dovrebbe bastare il classico catalizzatore a 3 vie.

[ggg1677]

Fino a prova contraria, quel "kit" è solo un pessimo Photoshop messo per caso in una galleria del sito ufficiale.

Cerchi ritoccati e incollati della 147 Ducati (che ovviamente Mito non può montare), zona estrattore pasticciata e riempita con pezzi di Punto 2003 Sporting e nervature disegnate male, minigonna stuprata con una passata di colore uniforme per farla sembrare più bassa, spoilerino standard staccato a forza dal portellone.

quella foto è inserita nel dépliant ufficiale della MiTo insieme alle stesse (sempre photoshoppate di brutto) delle versioni Distinctive, Progression e Junior

[jeby]

Invece secondo me non passeranno all'ID sui Multiair...

L'ID porta spesso alla formazione di quantità considerevoli di NOX e anche una certa quantità di particolato, ciò obbligherebbe l'utilizzo "sistemi di filtro" per rientrare nelle future normative. Con il solo Multiair invece dovrebbe bastare il classico catalizzatore a 3 vie.

ma con l'ID niente gas (GPL/metano) vero? a parte trucchetti un po' "sporchi", giusto?

[spiderland]

Ecco come viene recensita la Mito su un sito chiamato Trendstyle (credo che sia un sito dedicato alle ladies (ci sono arrivato tramite la ricerca news di google))

Il consiglio Trendystyle: la MiTo, come il trench, va bene con qualsiasi vestito (e con qualsiasi motore), ma noi preferiamo la MiTo Junior da 78 CV, perchè ha consumi ridotti, è sportiva ma "tranquilla", e soprattutto perchè, dal punto di vista estetico, è assolutamente identica alle altre. Per il tocco di classe, consigliamo di spendere qualcosa in più per i rivestimenti interni in pelle Poltrona Frau: un vero segno di distinzione!

(nb. il rosso è mio)

La Mito è come il Trench