Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[A.Masera]

Su Al Volante di questo mese hanno provato la MiTo 1.4 135CV con TCT, dotata anche del nuovo Tom Tom portatile su plancia.

Le prestazioni sono peggiorate rispetto la manuale, 0-100 in 10s, vel max 200,6 km/h, 11,6 km/litro in città, 14,7 extraurbano e 11,9 in autostrada.

0-400 m in 17,2s e 0-1000m in 31,4s.

Emblematica questa frase:

"Peccato che in manovra, con frequenti passaggi prima-retromarcia, il cambio si riveli lento e che a volte vada in tilt"

ah perfetto...

[Ospite]

beh difetti di gioventù cavolo.. non cominciamo per favore!

Fiat ci da un nuovo doppia frizione a secco e ancora prima di provare la versione definitiva gli spalate subito del letame addosso?!

[J-Gian]

E' quello che è successo a quella rivista e non dovrà capitare nelle auto di serie.

[A.Masera]

E' quello che è successo a quella rivista e non dovrà capitare nelle auto di serie.

beh difetti di gioventù cavolo.. non cominciamo per favore!

Fiat ci da un nuovo doppia frizione a secco e ancora prima di provare la versione definitiva gli spalate subito del letame addosso?!

ragazzi ho il Duallogic su 500 e ha gli stessi identici problemi. Sono sicuro che ci saranno anche sulla vettura di serie, dev'essere proprio un problema SW.

E' lentissima nel passare da prima a retro e viceversa e spesso si incasina, rimane in folle o proprio non dà segni di vita e occorre spegnere e riaccendere.

[il FUSI]

Mah..... ci han messo così tanto a farlo uscire e ci son problemi di "va in palla"?

Il giallo corsa..... alla fine il colore che "fa tanto Ferrari" come piaceva a Wester &c. ce lo ficcano eh.....

[Betha23]

Mah..... ci han messo così tanto a farlo uscire e ci son problemi di "va in palla"?

Il giallo corsa..... alla fine il colore che "fa tanto Ferrari" come piaceva a Wester &c. ce lo ficcano eh.....

In vita mia ne ho vista una sola gialla......

[Motron]

In vita mia ne ho vista una sola gialla......

e personalmente è inguardabile!

Però mi dicono che sia un colore storico

[TonyH]

La lentezza del passaggio RM-I è vicerversa non è un problema di software, è che i piani di selezione (almeno nel dualogic) sono agli antipodi. Quindi il selettore si deve tutta la corsa da una parte all'altra del nasello....e ovviamente questo richiede il suo tempo

E non credo che sia un tempo molto più lungo di quello di un normale guidatore

Nel TCT bisogna vedere come è realizzata, se con RM sincronizzata o no.

[margravio]

Ragazzi ciao, se nel CB nel cruscotto centrale compare il segnalino "pericolo generico", triangolo con "!", cosa non va? Escludo porte, fari, cinture.

[J-Gian]

Ragazzi ciao, se nel CB nel cruscotto centrale compare il segnalino "pericolo generico", triangolo con "!", cosa non va? Escludo porte, fari, cinture.

Spegni e riaccendi l'auto, alla nuova accensione il CdB dovrebbe dirti cosa non va