da notare nei condotti di aspirazioni le palette per creare il tumble a bassi regimi...come si può vedere quì:

km77.com. 3.0 TFSI. Imagen (04-07-2008)

Mi chiedevo infatti, sono per crear turbolenza?

Mi chiedevo infatti, sono per crear turbolenza?

Serve a far fare letteralmente le "capriole" () alla miscela o all'aria una volta che è entrata nella camera di combustione, per rimescolare meglio e prima la carica prima dell'accensione.

A regimi elevati non c'è gran bisogno di provocarlo, mentre a regimi ridotti le velocità calano e l'aria è più tranquilla di quello che si vorrebbe.

Domanda ai fanciulli più freschi di Motori a C.I.

E' una fissa mia di stasera o oltre a Tumble e Swirl ce n'era un terzo di cui però ora ho un buco di memoria o sono solo loro due?

Thanks.

Ottimo grazie!

Nel mio corso di laurea non mi fanno fare ste cose strafiche, è già tanto che mi abbiano spiegato la differenza tra moto turbolento e laminare...

Domanda ai fanciulli più freschi di Motori a C.I.

E' una fissa mia di stasera o oltre a Tumble e Swirl ce n'era un terzo di cui però ora ho un buco di memoria o sono solo loro due?

Thanks.

Credo proprio che siano unicamente questi due...

:grin:

Serve a far fare letteralmente le "capriole" () alla miscela o all'aria una volta che è entrata nella camera di combustione, per rimescolare meglio e prima la carica prima dell'accensione.

A regimi elevati non c'è gran bisogno di provocarlo, mentre a regimi ridotti le velocità calano e l'aria è più tranquilla di quello che si vorrebbe.

Domanda ai fanciulli più freschi di Motori a C.I.

E' una fissa mia di stasera o oltre a Tumble e Swirl ce n'era un terzo di cui però ora ho un buco di memoria o sono solo loro due?

Thanks.

Ti ricordi bene, infatti sono tre! Sono i moti di rotazione della miscela, o della sola aria, chiamati moti di tumble, di swirl e di squish.

Eccolo!

Che però è "postumo" rispetto agli altri due.

Non si innesca durante l'aspirazione, ma durante la compressione.

Grazie.

Eccolo!

Che però è "postumo" rispetto agli altri due.

Non si innesca durante l'aspirazione, ma durante la compressione.

Grazie.

Esatto, mentre gli altri due si innescano con l'aspirazione e si sviluppano durante la compressione.

Figurati!