Io faccio fatica a capire la necessità di questo modello. Come si posiziona rispetto a F430? Secondo me sarà percepita come successore, e cmq bastava aumentare il n. di F430 prodotte se si volevan fare piu numeri..

In tutto il gruppo fiat mi verrebbero in mente 50 modelli che sarebbero stati più urgenti da realizzare..mah.

Io invece non vedo come possa essere percepita come successore della 430.

Anche se uno non sa dove è il motore su una e sull'altra, questa ha un carattere nettamente diverso, è nettamente più grande ed più granturismo. La 430 è, a ogni nuova evoluzione, più race oriented.

L'interpretazione che ne da la ferrari è quello di completare la gamma: una sportiva V8 e una sportiva V12 (F430 e 599); una GT V8 e una GT V12 (California e Scaglietti).

E come spiegazione sta benissimo in piedi.

Modificato 13 Maggio 200817 anni fa da Regazzoni

non ho letto niente di questo 3D (scusate): mi limito a dire che dalle immagini non mi piace per nulla. Ora leggo il 3D.

ok letto!

Spostandoci sulla tecnica:

---> motore anteriore centrale: ovvero totalmente dietro l'asse anteriore ma davanti al posto guida. Che questa disposizione + il transaxle sia il miglior compromesso tra abitabilità ed efficacia? Penso che i 4 secondi nello 0-100 siano dovuti soprattutto a questo arretramento (anzi, accentraggio) e al cambio doppia frizione

---> cambio doppia frizione: era ora!!!

---> multilink: wow, questo mi ha shockato! Penso comunque che un multilink coi controcazzi non abbia nulla da invidiare ad un quadrilatero basso, garantendo un po' di confort in più ed ingombro trasversale in meno (ma maggiore in senso verticale).

Detto ciò: io sono per la capote di tela SEMPRE E COMUNQUE:

Detto ciò: io sono per la capote di tela SEMPRE E COMUNQUE:

pare che piaccia sempre di meno....ma magari è solo un periodo...

IMHO han fatto bene a fare un c+c(anche per fara qualcosa di diverso dal LORO solito) anche se anche a me la tela piace di più.

..........Mah.

Rimandata fino a foto migliori.

Che schifo gli scarichi e i cerchi.

Lo so Poppy che sia la SWB che la LWB sono altra cosa, però volevo sottolineare come certi accorgimenti stilistici non sono li buttati a caso ed hanno un senso, un richiamo...

Poi possiamo discutere all'infinito sul risultato...

Gli appogiatesta mi fanno molto aston v8.

Ma poi dove l'assemblano? Maranello ? Modena??

Poi sono curioso di vedere le prestazioni , sotto i 4 sec mi pare un risultato straordinario per i cv e i pesi previsti!

bah, posso esprimere tutti i mie dubbi sul design di questa GT California?!

E' molto particolare, ma di primo sguardo non pare nemmeno sia una Ferrari. Poi gli scarichi sovrapposti sono hemm...diciamo poco eleganti per non essere volgari.

A me piace tutta se proprio devo trovare un difeto allora non mi piace i scarichi eh il colore dei cerchi .... e dire che a un puo di lexus e la stessa cosa che dire che le Alfa hanno un puo di Seat ...

Anche a me -di 4 secondi , sembra un mezzo miracolo