se non ricordo male pero' il tempone al ring e stato fatto con le dunlop...

vai sul sito di gtr...le B. sono date come "estive" le D. come "quattro stagioni"

cmq per le D. devi aggiungere 500 euri

sono molto dubbioso su Lexus...sia come auto che come posizionamento....troppo cara a 100.000 euri...e non so se è una vettura ultraveloce

il lavoro fatto su gtr IMHO invece è ottimo.....peccato per la linea..il prototipo era molto meglio

Non eri tu che dicevi che si vociferavano temponi da paura per la Lexus?

7 29 ormai non è più un tempone.....sei restato indietro.....:lol:

tony, non credo al biscotto...c'è di mezzo pure prost...perchè avrebbe avuto giudizio negativo sulla gtr? per il comportamento nella guida? forse è quello che la allontana da scud gallardo e gt2?? che ne pensi?

tony, non credo al biscotto...c'è di mezzo pure prost...perchè avrebbe avuto giudizio negativo sulla gtr? per il comportamento nella guida? forse è quello che la allontana da scud gallardo e gt2?? che ne pensi?

Riguardo al risultato di Suzuki.... ben venga, E' stato ottimo ed quasi palesemente ottimizzato...

Modificato 17 Giugno 200817 anni fa da F40 LeMans

vabbè f40....tiriamo le somme: 7 e 29 è veramente IL LIMITE di gt-r

7 e 44 lo fanno +o- tutti in giornate +o- normali...

le prestazioni di gt-r al Ring sono queste.

io dico che va più che bene....non cambia la mia opinione: cioè che sul 90% dei percorsi è PIU' veloce di una porsche turbo e MENO veloce di un gt2.

per me il succo è questo.

vabbè f40....tiriamo le somme: 7 e 29 è veramente IL LIMITE di gt-r

7 e 44 lo fanno +o- tutti in giornate +o- normali...

le prestazioni di gt-r al Ring sono queste.

io dico che va più che bene....non cambia la mia opinione: cioè che sul 90% dei percorsi è PIU' veloce di una porsche turbo e MENO veloce di un gt2.

per me il succo è questo.

Bisogna vedere anche di quanto però è più veloce della 911 T. Perchè un conto è dire che è 15 secondi al giro più rapida (al N.ring) e un conto è che sia solo marginalmente più veloce, il che sinceramente a me (considerazioni di prezzo a parte) non sembra un risultato poi così eclatante, stante il fatto che la Nissan è stata progettata a partire dal foglio bianco, è zeppa di elettronica e se la deve vedere con un'auto la cui disposizione meccanica è completamente anacronistica e sbagliata

Modificato 17 Giugno 200817 anni fa da Matteo B.

ci sono molte prove che lo hanno dimostrato.

il discorso del motore sbagliato e del foglio bianco NON STA IN PIEDI....ovvio che in Nissan non si possa partire da una Micra per fare un'auto sportiva e cmq Porsche non è venduta al prezzo di un'auto con impostazione "vecchia e sbagliata"

Una vettura come Nissan gt-r era fattibilissima anche da un'azienda come Porsche...non è stato fatto per la storia, l'heritage, l'immagine?*

che si prendano la paga e e cerchino di fare meglio....il resto son chiacchere

* la cosa è cmq QUANTOMENO sospetta, dato che son li da vedere i modelli che sta producendo e produrrà Porsche...che con storia prestigio e heritage NON c'entrano NULLA.

Modificato 17 Giugno 200817 anni fa da Dodicicilindri