che cos'è il cut off?

Qui una spiegazione più dettagliata: http://www.autopareri.com/forum/tecniche-e-consigli-di-guida/32005-cut-off-o-folle.html

Si, col carburatore, anche ad acceleratore non premuto, c'era sempre l'ugello del minimo che buttava dentro un pochino di benzina necessaria per non rischiare di far spegnere il motore.

Bisogna dire che c'è stato qualche motore a carburatori che sperimentava soluzioni di "cut-off"

ritmo energy saving ad esempio..

concordo..evitate brusche accelerazioni e frenate...rovinano motore e alzano i consumi in cambio di niente.

Dico la mia

Io ho preso questa abitudine: visto che faccio sempre gli stessi percorsi, cerco sempre di prendere l'accensione del semaforo verde con l'auto in movimento, avendo pazienza a frenare col semaforo rosso, aspettando il verde. In questo modo, abitando a Milano (ma usando l'auto soprattutto di sera) la mia punto 1.2 16v benzina fa 14-15 km/l

buona idea, questo però lo puoi fare quando c'è pochissimo traffico

Il grosso problema che limita la riduzione dei consumi è il traffico; quando riesco trovo la statale libera posso andare in sesta agli 80 orari circa e consumo poco, se c'è traffico mi tocca stare in quinta o quarta, per forza freni ed accelleri ecc. e consumi molto di più.

alcuni miei amici neopatentati hanno l'abitudine di lasciare l'auto in folle nelle discese lievi in rettilineo, mio padre però afferma che lasciare l'auto in folle porta problemi al cambio dato che gli ingranaggi al suo interno girano a velocità diverse

alcuni miei amici neopatentati hanno l'abitudine di lasciare l'auto in folle nelle discese lievi in rettilineo, mio padre però afferma che lasciare l'auto in folle porta problemi al cambio dato che gli ingranaggi al suo interno girano a velocità diverse

senza contare che consumi di più in folle che scendendo a marcia innestata.

non ha alcun senso procedere in folle.

è pericoloso(le ruote hanno meno trazione) e consumi di più

alcuni miei amici neopatentati hanno l'abitudine di lasciare l'auto in folle nelle discese lievi in rettilineo, mio padre però afferma che lasciare l'auto in folle porta problemi al cambio dato che gli ingranaggi al suo interno girano a velocità diverse

in folle ci vanno per far rallentare l'auto lentamente senza l'ausilio dei freni, ho parlato di discese lievi dove l'auto mantiene la velocità costante e rallenta di poco