Io ho preso, è l'ho da Gennaio, la 1.3 m-jet, ho percorso circa 6000 km, sono contentissimo. La 'cinquina' è davvero mitica, ottima motorizzazione, pratica nell' utilizzo e davvero comoda. Bisogna un pò starle dietro, col fatto che è un kicco, tenendola pulita e scintillante sia internamente che esternamente. Del resto, i kikki van tenuti così

Modificato 12 Giugno 200817 anni fa da F40 LeMans

mi collego a bomba a questo topic.

E del cambio automatico (per la benzina però) che ne pensate? non ho ancora avuto modo di leggere di prove effettuate.

E del cambio automatico (per la benzina però) che ne pensate? non ho ancora avuto modo di leggere di prove effettuate.

l'automatico l'ha provato pure auto sul 1.2

Io ho preso, è l'ho da Gennaio, la 1.3 m-jet, ho percorso circa 6000 km, sono contentissimo. La 'cinquina' è davvero mitica, ottima motorizzazione, pratica nell' utilizzo e davvero comoda. Bisogna un pò starle dietro, col fatto che è un kicco, tenendola pulita e scintillante sia internamente che esternamente. Del resto, i kikki van tenuti così

Dei consumi che mi dici? Perché mia sorella se la vorrebbe prendere ma non sappiamo se diesel e benza.

grazie, ciao

Okkio che il 1.2 in città come roma con clima fa cmq 12-13 al litro..... difficile che ti faccia di meglio ........ in extraurbano fai tranquillamente i 15.

Capitolo prestazioni........ non ti aspettare nulla di che.... tutte le 500 sono dei mezzi chiodi ....... ma almeno col 1.2 risparmi..... il 1.3mj va come il 1.2 ma consuma molto di meno e sente di meno il clima (che il 1.2 lo ammazza)..... il 1.4 cammina da 5000giri in su .... sotto è peggio del 1.2 ..... praticamente fermo!

Ti dico solo che io scendendo da una Gpunto 1.3 90cv è stato un mezzo trauma salire sulla 500 sia 1.2 che 1.4 che 1.3

L'euro 5 le ammazza sicuramente entrambe.

l'UNICA 500 da comprare è la 1.2: si muove benino, consuma poco e ha un costo accessibile. la 1.4 è un chiodo e consuma troppo. la 1.3 è troppo cara e per ammortizzare la spesa in più rispetto al 1.2 (contando anche i maggiori costi di gestione) uno dovrebbe fare almeno 25k km l'anno e tenere la vettura per 6-7 anni. ma se uno fa tantissimi km, di certo non si prende una 500. ergo: 500 1.2 (magari con lo startstop che uscirà dopo l'estate) è la scelta migliore (almeno fino all'arrivo del 900cc)