Per Alfa dovrebbe essere un adattamento della piattaforma 5er così da abbassarne i costi di produzione.

La prox 5er e 941 dovrebbero uscire +/- insieme (e non è certo il 2009).

Ragazzi però adesso non diamo per scontate troppe cose, eh... è tutto molto prematuro!

Ragazzi però adesso non diamo per scontate troppe cose, eh... è tutto molto prematuro!

Ragazzi però adesso non diamo per scontate troppe cose, eh... è tutto molto prematuro!

non ci fu nessun accordo con GM, quella piattaforma nacque a Torino a Borgo San Paolo (in Lancia Engineering per la precisione su muletti di Lancia Beta allungati come primi prototipi di Thema) e fu poi demandata agli allora distaccati uffici tecnici FIat in Corso Marconi per le modifiche necessarie per realizzare la Croma e in Svezia alla allora indipendente Saab che gia collaborava con Lancia commercializzando in Svezia la Delta (SaabLancia 600) e successivamente all'Alfaromeo per realizzare la 164.

Infine, non è che le piattaforme utilizzate da Kappa, 166 e ora Thesis non siano state all'avanguardia (anzi... Thesis ha tutt'ora un'ottima piattaforma), diciamo che gli sono mancate motorizzazioni, tipologie di trazione e/o qualita costruttiva al pari delle tedesche...

E OT:

Andate a vedere quante famiglie di motori diverse sono state adattate alla Tipo II

Per citare gli estremi dal boxer Alfa al 5 cilindri VM

Comunque l'accordo permette anche di prendere un po' di fiato per capire come si evolveranno le cose ad entrambi gli attori.

Per Jag sicuramente. Per Alfa dovrebbe essere un adattamento della piattaforma 5er così da abbassarne i costi di produzione.

La prox 5er e 941 dovrebbero uscire +/- insieme (e non è certo il 2009).

Quindi dato che la seire 5 gira da almeno un anno camuffata, sarà 941 ad utilizzare il suo pianale?? Non si procederà alla progettazione di un pianale nuovo di zecca dunque?

Dipende quando e' prevista 941.

Dicendo che ora e' il tempo 0 di inizio progettazione di un pianale ( ammesso che si faccia ) poiche' ci vogliono almeno due/tre anni per averlo...

Se avessero fretta, realizzano 941 sull'attuale pianale Sr5 e, nel frattempo, progettano il nuovo pianale in tempo per poter essere usato dall'erede d XF e, via via, da tutte le altre.

Dipende quando e' prevista 941.

Dicendo che ora e' il tempo 0 di inizio progettazione di un pianale ( ammesso che si faccia ) poiche' ci vogliono almeno due/tre anni per averlo...

Diciamo che 941 è prevista da un sacco di tempo.

166 è morta da tempo.

Se si vuole farla uscire in tempi relativamente brevi (2010) devi usare un pianale già pronto (o quasi)

Io speravo 4P, ma tantè che si faccia su nuova 5er.

Basta che si decida, perchè 4p, anzi no Premium, ma forse jag....anzi BMW.....