Spero che ci sia una risposta ufficiale da parte di Nissan; se non ci sarà una dimostrazione reale, significa che Nissan l'ha fatta fuori dal vaso per motivi pubblicitari.

Spero che ci sia una risposta ufficiale da parte di Nissan; se non ci sarà una dimostrazione reale, significa che Nissan l'ha fatta fuori dal vaso per motivi pubblicitari.

Certo che io non ho mai sentito case serie (come la Ferrari) andare a sparlare dei concorrenti; anzi, si fatica a sapere anche i tempi che fanno a Fiorano.

La Nissan, sapendo di non avere immagine, è partita sin dall'inizio con questa strategia aggressiva e con prezzi ridotti ad hoc anche in Europa per dar fastidio alla Porsche.

Intanto sono curioso di vedere se la 370Z la venderanno da noi allo stessi prezzo del giappone o degli USA, così come fanno con la gt-r, o al doppio di quei prezzi, come vale per la 350Z.

adesso 100 e 300..prima 200 e 400 la distribuzione dei pesi non è qulla giusta e sul baricentro hai inventato.

tutto qui

La distribuzione dei pesi e quella, cioe 56% davanti, vai a rileggerti la prova di R&D, c'e scritto tutto...

Sul baricento, non lo so con esateza, ma non penso che quello della GTR sia il meglior del'lotto a ancor meno rispetto alle supercar Zonda, CGT e Enzo...

Una sola cosa: la Enzo non eccelle in quanto a baricento basso: meglio fa la CGT.

Beh, Ok, ma sulla Enzo sara sicuramente piu basso rispetto alla GTR...

Premetto che di queste macchine capisco poco.

A mio avviso, comunque, non è detto che il 7.29 della Nissan sia stato ottenuto in condizioni "truccate". Questo perché ci sono troppe variabili in gioco, senza bisogno dei trucchi, che possono fare dieci secondi al Ring.

Prima di sindacare se le gomme della GTR erano di serie o da corsa e se il motore era "vitaminizzato" o meno, credo che si dovrebbe sapere quanto la macchina era affinata sul percorso (sono giapponesi: me li immagino a lavorare giorno e notte sulle virgole, sotto minaccia di essere decapitati con la katana dal capo officina), quanta benzina aveva a bordo, quanto pesa Suzuki, quanto lo stesso Suzuki possa aver fatto il giro della vita.

Voglio dire, a volte due secondi li becca un pilota di Formula 1, con la stessa macchina, le stesse gomme, la stessa benzina, su un tempo totale di poco più di un minuto e mezzo. Ci sta che su un tempo cinque volte superiore, con piloti e macchine meno estreme delle Formula 1, ballino dieci secondi.

Secondo me, Porsche avrebbe fatto più bella figura piazzando lì un manico votato alla morte (anche lui sotto minaccia di fucilazione con Mauser K98 ), Rohrl o chi per lui, con la benzina per fare 23 km è acchiappando un 7'28''999 dopo quindici giorni.

O forse la Nissan aveva gomme speciali e domani replicherà: mettetele anche voi e vediamo. E vediamo. Però la "denuncia" contro Nissan non mi è piaciuta.

Andare a dire "signora Maestra, la Nissan copia il compito" non è il massimo. Più che della disonestà dei giapponesi, dà l'idea della preoccupazione dei tedeschi. Comunque, anche a me pare difficile che, in termini assoluti, la Nissan vada meglio di Enzo e CGT. Ma non c'è solo il ring, non c'è solo Rohrl, insomma non esageriamo con sta storia del tempo al Nurburgring.

La distribuzione dei pesi e quella, cioe 56% davanti, vai a rileggerti la prova di R&D, c'e scritto tutto...

...

è cannata..... è 53/47 con il 50% virtuale in accelerazione

il discorso sul baricentro di zonda & c non c'entra un cazzo...facciamo il discorso sui baricentri 911 piuttosto (e relativi tempi)

sul discorso se Porsche dovesse fare o meno questa uscita le cose stanno così:

il discorso è venuto fuori in Australia alla presentazione della nuova Porsche carrera cabrio (mi pare...del resto la stagione la inizia adesso), la sollecitazione è stata di qualche giornalista ed è saltato fuori quello che è saltato fuori da parte di questo Ing. Capo.

Modificato 1 Ottobre 200816 anni fa da Matteo B.

per i sostenitori nissan : spiegatemi come mai se alla nissan sono cosi onesti hanno dichiarato 480 cv di potenza mentre quelli effettivi son 520 o piu ??? Ovviamente l'hanno fatto per poter affermare che la loro vettura è piu veloce della 997 turbo avendo tuttavia la stessa potenza ( cosa non vera ) e visto che si sono dimostrati falsi , sono autorizzato a credere che anche i tempi al Ring possano essere stati falsati con qualche espediente

c'è il discorso della benzina, non ho voglia di ripeterlo per la 6-7° volta.....in più ci sarebbe da valutare il discorso del rendimento della trasmissione

son discorsi già fatti

Modificato 1 Ottobre 200816 anni fa da Matteo B.

il discorso sul baricentro di zonda & c non c'entra un cazzo...facciamo il discorso sui baricentri 911 piuttosto (e relativi tempi)

Perchè non vuoi confrontare le caratteristiche tecniche e meccaniche della gt-r con quelle delle varie Enzo, CGT, MC12, Zonda? Certo, non sono queste le concorrenti della gt-r, ma come si spiega allora che la Nissan vada come queste qui?