1 ora fa, Steo scrive:

Ciao a tutti.

Sul LUM della Giulietta ho travato il disegno di quella che sembra la versione coupe, con codino allungato (in realtà il disegno è riportato più volte).

Non so se nessuno ne ha mai parlato e non ho trovato nulla in merito, ma mi sento di dire che, non sembrando un errore di stampa, potrebbe essere che ci fosse uno studio per questa versione: altrimenti perché farne uno apposta sbagliato con coda lunga solo per il LUM?

Comunque non sarebbe stata neanche male ed avrebbe avuto il bagagliaio più capiente

è talmente brutta che fa il giro e rende brutta pure la parte anteriore della vist alaterale

5 minuti fa, __P scrive:

Beh ma questa è tutta fuorché una coupé!

È una Giuletta con accenno di coda… una 146 degli anni 2010.

Una coupé per esser definita tale deve avere un padiglione ribassato e 2 o tre porte.

La 146 è un capolavoro d'arte moderna al confronto

 

L'effetto della Giulietta Dunizzata è questo

 

4 ore fa, Steo scrive:

Ciao a tutti.

Sul LUM della Giulietta ho travato il disegno di quella che sembra la versione coupe, con codino allungato (in realtà il disegno è riportato più volte).

Non so se nessuno ne ha mai parlato e non ho trovato nulla in merito, ma mi sento di dire che, non sembrando un errore di stampa, potrebbe essere che ci fosse uno studio per questa versione: altrimenti perché farne uno apposta sbagliato con coda lunga solo per il LUM?

Comunque non sarebbe stata neanche male ed avrebbe avuto il bagagliaio più capiente

Ah! Finalmente vedo una Giulietta con lo sbalzo posteriore conforme a quello anteriore!

 

Personalmente, comunque, al di là del raggiunto equilibrio nelle misure tecniche, il risultato finale mi fa cag@re 🤮

Mamma che cesso, gli unici in grado di creare berlina e hatch con le stesse portiere e un design DECENTE son stati loro

Nel caso della vecchia Mazda 3 mi sa che è stata prima pensata la Sedan e poi hanno pensato alla Hatch, in quanto quest'ultima era molto più lunga delle coeve seg. C. In questo contesto metterei anche Tipo 4p e 5p.

Non sarebbe stata molto diversa da questa credo

14 ore fa, __P scrive:

Una coupé per esser definita tale deve avere un padiglione ribassato e 2 o tre porte.

Come Mercedes insegna (parte 2)

Per coupé, benché mi sembra non esista una definizione ufficiale, si è sempre intesa un'auto "accorciata" (in francese significa "tagliata"), ovvero con due posti di fortuna dietro e due porte ...o per meglio dire, con un volume ridotto.

 

Purtroppo il marketing, come solito, ha distorto a suo uso e consumo il concetto, spacciando per coupé auto che non lo sono nemmeno per scherzo (tantomeno la Arkana che ho comprato visto che ha cinque porte e un volume tutt'altro che ridotto nella parte posteriore ...il bello è che non è nemmeno un SUV, però queste crossover le chiamano SUV coupé perché fa figo 😝) 

 

Anche le coupé tedesche tipo serie 4 e CLK sono coupé un po' sui generis visto che somigliano più a berline con due porte che a vere e proprie coupé.

 

Modificato 21 Maggio 20223 anni fa da fastfreddy

4 ore fa, Motron scrive:

Non sarebbe stata molto diversa da questa credo

Al confronto la Dart è un capolavoro.  Comunque la Dart ha un passo più lungo di Giulietta (2,7m vs 2,63m) .

Modificato 21 Maggio 20223 anni fa da nucarote

21 minuti fa, fastfreddy scrive:

Per coupé, benché mi sembra non esista una definizione ufficiale, si è sempre intesa un'auto "accorciata" (in francese significa "tagliata"), ovvero con due posti di fortuna dietro e due porte ...o per meglio dire, con un volume ridotto.

 

Mmm... anche questa cosa è discutibile. Esistono delle coupè con due posti posteriori molto comodi, ad esempio la precedente Maserati Granturismo.

 

16 minuti fa, UomoAlfa scrive:

 

Mmm... anche questa cosa è discutibile. Esistono delle coupè con due posti posteriori molto comodi, ad esempio la precedente Maserati Granturismo.

 

 

Sì, non c'è una definizione precisa (o almeno io non l'ho mai trovata) però mi sembra che storicamente si sia sempre inteso come due posti meno accoglienti rispetto alle berline ...la Fiat 130 coupé era sicuramente un'auto comoda anche dietro benché non abitabile come la berlina, tanto per dire