permetteva però di spingere il rapporto di compressione a 12,5 contro i 10,5 della bipower

Domandona che non so se c'entri qualcosa:
Ho una Ypsilon 1.2 "ecochic" (GPL). C'è un motivo per cui è completamente priva di freno motore??? ?

Completamente priva non credo, sicuramente non ha il freno motore di una turbodiesel, e ne ha meno della versione a benzina, che, in rilascio non inietta carburante.

55 minuti fa, Ario_ scrive:

Domandona che non so se c'entri qualcosa:
Ho una Ypsilon 1.2 "ecochic" (GPL). C'è un motivo per cui è completamente priva di freno motore??? ?

 

Devi avere un problema da qualche parte.

Io avevo una 1.2 nata a benzina, poi convertita a GPL, il freno motore era più che adeguato

On ‎09‎/‎09‎/‎2018 at 21:22, bik scrive:

Completamente priva non credo, sicuramente non ha il freno motore di una turbodiesel, e ne ha meno della versione a benzina, che, in rilascio non inietta carburante.

Qualcosina (ina ina) c'è, ma veramente pochissimo. Nelle discese è un continuo usare i freni, anche tenendo la seconda, se sei su strada lo stesso, non serve nemmeno scalare in quarta.

Avendo solo 24.000 km mi sembra presto per avere già problemi di compressione. La Punto 1.2 di 20'anni fa "frena" molto di più.
Può essere un cosa legata al semplice fatto che "è a gas" o potrebbe esserci un problema? (è la mia prima macchina a gas).

Slittamenti strani non ce ne sono.

A questo punto credo sia dovuto al fatto che continui ad iniettare e bruciare carburante. ?