Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[_hainz]

Non fanno riferimenti al quadrilatero alto di 147...

Per quanto riguarda lo sterzo non si capisce bene se sia un elettroidraulico come su VW...

[markos74]

Ottima disamina

Sui PS dell'articolo, mi limito ad aggiungere che, pur derivati dalle foto spia, mancano chiaramente del "padellone", che invece si vede bene nel PS frontale nella pagina dell'editoriale.

[effecube]

Ora vediamo quali altre cose di 4R sono da smontare

Le rotative?

[147JTD16v]

ho visto la pressofusione della sospensione anteriore della 940......

intanto non è quella della bravo ma un modello su misura.....

a vedere il grezzo prima della lavorazione meccanica......è un normalissimo MP con il morsetto per l'ammortizzatore nella parte superiore, attacco braccetto sterzo e attacco triangolo inferiore trasversale.

[boygrunge]

ho visto la pressofusione della sospensione anteriore della 940......

intanto non è quella della bravo ma un modello su misura.....

a vedere il grezzo prima della lavorazione meccanica......è un normalissimo MP con il morsetto per l'ammortizzatore nella parte superiore, attacco braccetto sterzo e attacco triangolo inferiore trasversale.

mmmhh.. per me che sono profano questo cosa significa? che è specifico ma è un McP.. e queste differenze cosa dovrebbero portare come miglioramento?

[stev66]

Non e' che ogni MacP lavora allo stesso modo....e' un MacP diverso per materiali, angoli caratteristici punti di attacco.

Quindi il suo comportamento stradale sara' diverso dal MacP di Bravo ( ovvio, anche perche' il paianle e' diverso )

[harada31]

mmmhh.. per me che sono profano questo cosa significa? che è specifico ma è un McP.. e queste differenze cosa dovrebbero portare come miglioramento?

Significa che è uno schema Mcp come quello della Bravo ma sviluppato in maniera differente rispetto a quello della Bravo.

Anche Porsche Boxter adotta lo schema McP....ovviamente con tutte le impostazioni specifiche che ne conseguono rispetto allo schema utilizzato nelle compatte di segmento C..

[monofascia]

questi cuscinetti di terza generazione hanno prezzi stellari........pensate che per la comune cmax costa la bellezza di 155 euro,quando invece per la foucus 99 non superava i 35 euro........e cosi' vale per la maggior aprte delle auto nuove..........

Ma si considera il solo cuscinetto o tutto il mozzo? perchè in quello "di terza generazione" il cuscinetto è integrato nel mozzostesso, sono un pezzo unico, mentre nella soluzione precedente i due pezzi sono distinti.

[brothersfan]

Ma si considera il solo cuscinetto o tutto il mozzo? perchè in quello "di terza generazione" il cuscinetto è integrato nel mozzostesso, sono un pezzo unico, mentre nella soluzione precedente i due pezzi sono distinti.

appunto........ad es. nella vecchia focus ,dietro si puo cambiare solo il cuscinetto.......alla cmax no.......si cambia completo!!

fine OT

[francesco147]

ho saputo che i prezzi dovrebbero partire da circa 19500 euri......