questo 3D sta diventando un misto tra pippepareri e la smorfia.

questo 3D sta diventando un misto tra pippepareri e la smorfia.

è + intelligente avere qualche Nm in meno ma un range di utilizzo molto + ampio!!

Verissimo... Inutile avere snervanti impennate di coppia, meglio prolungare la spinta in un ampio range di giri... E' questo che fa la prestazione in alcuni kompressi tetteschi

Comunque siamo un po' troppo OT ora, se vogliamo parlare dei C635 c'è questo topic: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/28521-fpt-nuovo-cambio-c635-manuale-robotizzato-doppia-frizione-ddct.html

Nella sezione "Auto italiane" in rilievo vi è l'elenco di tutti i motori FPT

Se il benzina avrà meno di 891 Nm non la comprerò!

Esatto non me ne frega niente che abbia 700 nm di coppia, ma vorrei un'erogazione ben spalmata (mi riferisco in questo caso al 1.8 jtb o come cavolo si chiamerà).

Vedendo i turbo volkswagen il 1.8 tfsi (160cv, 250 nm da 1500 a 4200 giri/min) oppure 2.0 tfsi (200 cv, 280nm da 1800 a 5000 giri/min) ecc. mi auguro che questo famigerato 1750cc non sia da meno come campo di utilizzo. Vedendo il 1.4 T-jet (ok no iniezione diretta ne variatore di fase) mi fa sorridere il fatto di avere un tasto sport, che "impenna" leggermente la curva e l'erogazione di coppia ad un num di giri inferiore, mentre questi senza alcun tasto fanno schizzare le auto in ripresa in sesta marcia (soprattutto il duemila), e invece i nostri devono usare questi trucchetti, che faranno consumare un po' d meno, ma mi lasciano interdetto.

Fonte 4r

Punto 1.4 T-Jet 155cv 70-120km: sport on/sport off 12.9/17,1s, l/100km: 9,9

Mito 1.4 Turbob 155cv 70-120km: dyn on/normal 13.4/16,8s, l/100km: 8,5

Bravo 1.4 T-Jet 150cv 70-120km: sport on 15.5s, l/100km: 8,6

Golf 1.4 Tsi 170 cv 70-120km: 13.4s, l/100km: 8,2

Golf 2.0 Tfsi 200cv 70-120km: 11.5s, l/100km: 9

Mini cooper s 174cv 70-120km: 10.2s, l/100km: 8,2

Il consumo dovrebbe essere ottimizzato a prescindere, e non "consuma un po' di meno in normal, ma beve come un'idrovora in sport!". A parità di prestazioni se le "Fiat" non avessero il tasto sport, ma fossero settate sempre su sport, cosa farebbero 7 km al litro?! perchè vedendo le medie con lo sport off...

Perchè in fin dei conti non mi importa che faccia i 350 km/h, che faccia 0-100 in 2s ma che almeno in ripresa vada, sia corposo, veloce e brillante per disimpegnarsi da ogni tipo di situazione.

Ok è finito il mio sfogo grazie e a presto! :b26

Ah ancora una cosa.. c'è qualche 3d sul 1.8 Jtb? Perchè non l'ho trovato grazie!

Ah ancora una cosa.. c'è qualche 3d sul 1.8 Jtb? Perchè non l'ho trovato grazie!

Per ora usiam questo: http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/24802-i-futuri-benzina-alfa-romeo-t-jet-v6-riassunto-pag-1-a.html

Grazie mille

Dalla discussione sui consumi di serie 1 & c.

Su 940 il 2.0 JTDm avrà 180 cavalli. E qualche miglioria rispetto all'attuale 165cv. Senza considerare la massa ridotta (pesa meno di Bravo 940), mi sembra 1400 kg in ordine di marcia, e ha un Cx di 0.28. Senza considerare il nuovo C635.

[...]

Un 2.0 JTD-m motorbina da 180cv?

Se si ci starebbe bene nella gamma anche un 2.0 (o 1.6 TST) da circa 150cv + il 1.6 magari portato a 110 e 125/130cv.

Leggere il riassunto ogni tanto e limitare le fantasticherie inutili no, eh?

Quello che ho scritto è semplicemente una gamma motori che secondo me sarebbe perfetta (per quanto riguarda i diesel)