13 ore fa, Mazinga76 dice:

Questa è una 124 Special, non una 125.

 

Special T, per essere più precisi. O forse questa estetica era stata adottata già sulle ultime Special non bialbero? Non ricordo bene

(Tanta roba. Una signora macchina, per quei tempi, dal punto di vista meccanico).

 

E comunque una vettura del genere, meriterebbe di essere trattata meglio.

 

Modificato 7 Novembre 20177 anni fa da Abarth03

2 ore fa, Abarth03 dice:

 

Special T, per essere più precisi. O forse questa estetica era stata adottata già sulle ultime Special non bialbero? Non ricordo bene

Sinceramente cogli in castagna pure me. In ogni caso questa qui non è proprio l'ultima estetica delle Special; dopo di questa seguì quella con il logo FIAT in orizzontale in luogo di quello verticale con sfondo rosso, forse anche una diversa trama della mascherina e l'assenza della modanatura centrale (ma questo andrebbe verificato perchè non lo ricordo al 100%). Le plastiche delle frecce anteriori inoltre diventarono di colore arancio. 

 

Comunque l'ultima Special T, la 1600, era un attrezzo di tutto rispetto. Coi suoi 170 km/h di velocità di punta effettiva credo avesse poco e niente da invidiare alla concorrente per antonomasia Giulia Super 1600.

Modificato 7 Novembre 20177 anni fa da Mazinga76

2 ore fa, Mazinga76 dice:

Sinceramente cogli in castagna pure me. In ogni caso questa qui non è proprio l'ultima estetica delle Special; dopo di questa seguì quella con il logo FIAT in orizzontale in luogo di quello verticale con sfondo rosso, forse anche una diversa trama della mascherina e l'assenza della modanatura centrale (ma questo andrebbe verificato perchè non lo ricordo al 100%). Le plastiche delle frecce anteriori inoltre diventarono di colore arancio. 

 

Comunque l'ultima Special T, la 1600, era un attrezzo di tutto rispetto. Coi suoi 170 km/h di velocità di punta effettiva credo avesse poco e niente da invidiare alla concorrente per antonomasia Giulia Super 1600.

 

Togliamo ogni dubbio

 

 

 

Solo a me piace questo colore?

 

 

Dovrebbe essere una Special 2° serie ( 1970 ), viste le frecce ai lati dei fari.

L'estetica dovrebbe essere uguale tra 1.4 1.4 TC e 1.6 TC.

 

non mi ricordo però se aveva il cambio a 5 marce di 125 od il 4 marce .

Modificato 7 Novembre 20177 anni fa da stev66

Mi sembra di ricordare che su tutte il cambio era a quattro marce, con il cinque marce a richiesta.

1 ora fa, Abarth03 dice:

Mi sembra di ricordare che su tutte il cambio era a quattro marce, con il cinque marce a richiesta.

Confermo: sia la Special sia la Special T avevano di serie il cambio a 4 marce (ho verificato su TAM dell'epoca).

 

Aggiungo: le foto di FurDaiMarùns sono di una 2° serie, quella di Abarth03 è di una 3° serie (feritoie sotto la calandra), quando fu aggiunta la versione col motore 1600.

Modificato 7 Novembre 20177 anni fa da roberto.c

1 ora fa, roberto.c dice:

Confermo: sia la Special sia la Special T avevano di serie il cambio a 4 marce (ho verificato su TAM dell'epoca).

 

Aggiungo: le foto di FurDaiMarùns sono di una 2° serie, quella di Abarth03 è di una 3° serie (feritoie sotto la calandra), quando fu aggiunta la versione col motore 1600.

 

domanda: il cambio a 5 marce era almeno optional ?  Su 125 era di serie , e credo anche su 124 Sport .

 

 

2 ore fa, Abarth03 dice:

 

Togliamo ogni dubbio

 

 

 

Solo a me piace questo colore?

 

 

 

in quest afoto sembra quasi il famoso giallo Positano mentre invece in realtà era più un beige Maglioncino da Ragioniere

 

12 minuti fa, stev66 dice:

 

domanda: il cambio a 5 marce era almeno optional ?  Su 125 era di serie , e credo anche su 124 Sport .

 

 

Il 5 marce era di serie sulle 124 Sport 1600 ed a richiesta sulle Special T 1600, per le 124 Sport/Special/Special T 1400 era a 4 marce.

Modificato 7 Novembre 20177 anni fa da roberto.c

2 ore fa, stev66 dice:

Su 125 era di serie , e credo anche su 124 Sport

Ma solo su 125S con 100CV, non su 125 normale con 90CV, quella ha avuto il 4m