E' stata sostituita Dottò...e nun è contento ?!?

Ma...veramente una sostituta ci fu. Questa...

Ma...veramente una sostituta ci fu. Questa...

Cenerentola....almeno questa sempre 4 posti aveva !

P.S. = Anzi : Small era omologata per 5 !!!

E' del maggio del '68, risulta regolarmente immatricolata ed è fiscalmente residente in Abruzzo. Pertanto sarebbe meglio coprire almeno parzialmente le targhe.

Che si dice del bollo? Il proprietario potrebbe essere deceduto...

Non paga il bollo ma la tassa di circolazione storica, essendo una ultratrentennale, pari a € 31,24. Tale tassa ovviamente non è dovuta se la vettura non è posta in circolazione sulla pubblica via. Ribadisco che nelle foto sarebbe opportuno oscurare almeno parzialmente le targhe.

Giusto, la Koral... chissà perché non l'avevo considerata come erede di Nuova Mini... ahahaha!

Va be', una delle tante mosse di marketing poco condivisibili, con utilizzo senza senso di marchi da parte del gruppo FIAT...

Con Innocenti niente aveva a che fare, solo che doveva rimpiazzare la Small come auto meno cara del mercato (perché questo era divenuta la Small a fine carriera...)

Antesignana di un tentativo di auto low cost fuori stagione, a mio avviso la Koral, passata come Yugo, almeno avrebbe avuto un'accoglienza più corretta.

Comunque la Koral aveva più in comune con l'avvistamento qui sotto che con qualsiasi altra Innocenti.

FIAT 127 (903 cc, 34 kW, 06/06/1975)

Valido esemplare, in una versione non comunissina all'epoca, la 3 porte con il portellone!

Intanto, dopo un lungo periodo di astinenza da storiche, riprendiamo con una francesina che sfoggia una capote di uno strano color granata che non so se sia originale..... [emoji14]en:

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/11794485_10204816008222369_272938976465381853_o.jpg

Quel colore non mi spiazza, credo che fosse previsto, almeno in qualche versione speciale, sulla 205.

Auto che, tra l'altro, considero una delle piccole cabriolet più riuscite di sempre, immensamente superiore alle figliocce a tetto rigido che ne hanno raccolto l'eredità.

Giusto, la Koral... chissà perché non l'avevo considerata come erede di Nuova Mini... ahahaha!

Che poi, in realtà, a voler essere proprio precisi neanche di sostituzione vera e propria si può parlare ma più che altro di affiancamento, perchè la Small, quando arrivò la Koral nel '91, continuò a restare a listino fino al '94, anno in cui la Koral era già out. Quindi in definitiva fu la Small a sopravvivere alla Koral.

La plancia della 127 I serie mi è sempre piaciuta un sacco. Quella strumentazione ad elementi circolari ricoperti da quella palpebra tondeggiante le davano un certo sapore grintoso. Anche la fascia in simil-radica che correva su tutta la larghezza della plancia le dava, se vogliamo, un tocco un po' "alfesco"; magari un po' troppo pretenziosa ma non sgradevole. Tra l'altro il materiale di rivestimento era schiumato e piacevolmente morbido al tatto, lo ricordo come fosse ieri sulla 127 di mia zia. La II serie invece fu un po' un passo indietro sia come strumentazione, più moderna per i tempi ma anche un po' più banalotta con quei quadranti di forma geometrica, sia come materiali di rivestimento, semplice plastica rigida senza troppi fronzoli.

Modificato 2 Agosto 201510 anni fa da Mazinga76

Quel colore non mi spiazza, credo che fosse previsto, almeno in qualche versione speciale, sulla 205.

Auto che, tra l'altro, considero una delle piccole cabriolet più riuscite di sempre, immensamente superiore alle figliocce a tetto rigido che ne hanno raccolto l'eredità.

Sempre un bel vedere la 205, cosi' come in generale le Peugeot anni '80-'90.

Posto qualcosa.

Iniziamo con questa fantastica Alfa Romeo Alfetta 2 serie del 85,in buone condizioni.

upload immagini gratis

Proseguiamo con questa bella Lancia Delta 1 serie in condizioni eccellenti.

host immagini

Condizioni altrettanto eccellenti per questa rarissima Honda Accord anni 80.

upload immagini gratis

Per finire questa rara Fiat 750 in buone condizioni.

hosting immagini

Giusto, la Koral... chissà perché non l'avevo considerata come erede di Nuova Mini... ahahaha!

Va be', una delle tante mosse di marketing poco condivisibili, con utilizzo senza senso di marchi da parte del gruppo FIAT...

Con Innocenti niente aveva a che fare, solo che doveva rimpiazzare la Small come auto meno cara del mercato (perché questo era divenuta la Small a fine carriera...)

Antesignana di un tentativo di auto low cost fuori stagione, a mio avviso la Koral, passata come Yugo, almeno avrebbe avuto un'accoglienza più corretta....

Mhhh io non ne sarei così sicuro Se pensiamo a quanto erano presi in considerazione i marchi dell'est a quei tempi, IMHO non avrebbero venduto neppure i pochi esemplari effettivamente venduti a marchio Innocenti.

Dobbiamo pur sempre ricordare cos'erano, negli anni ottanta, le auto dell'est: vetture tecnicamente vecchie di quindici-vent'anni (oh signori non dimentichiamo che questa Koral, sotto la pelle era una 127 1a serie) la cui unica convenienza poteva essere il prezzo. E nonostante ciò, non è che si vendessero granchè...complice anche l'affidabilità, che dipendeva dalla sorte

Innocenti, secondo me, era un marchio "attaccato ai respiratori" già da metà anni ottanta se non prima, per i motivi che tutti possono immaginare. Il gruppozzo, non appena se ne è appropriato, l'ha sfruttato finchè c'è stato un certo ritorno, dopo di che l'ha seppellito...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Posto qualcosa....

Sempre interessante l'Alfetta (Quadrifoglio Oro, a giudicare dai cerchi in lega, i doppi fari e il paraurti anteriore, per quel poco che si vede). Se è davvero dell'85 vuol dire che è una delle ultime vendute, dal momento che a fine '84 era stata presentata l'Alfa 90

Bellissima IMHO la Accord, che è una 4a serie e pertanto databile a partire dall'89. A mio avviso una delle Accord più belle di tutti i tempi.

La 750, infine, potrebbe essere di costruzione Zastava (non è da escludere che sia stata venduta a marchio Fiat in qualche mercato occidentale). Non ricordo infatti nessuna 600 originale Italiana, commercializzata con quella targhetta sul cofano posteriore.