molto bene.. mi sa che l'operazione gasamento puntozza sia fattibile. Avverto il cuginastro..

Uhm...

nessun problema colla turbina?

Uhm...

nessun problema colla turbina?

Un unico dubbio è l'usura delle parti del motore a benzina..

Mi pare comunque che già i T-Jet avessero sedi valvole rinforzate, oltre che le punterie idrauliche autoregistranti.

Mi pare comunque che già i T-Jet avessero sedi valvole rinforzate, oltre che le punterie idrauliche autoregistranti.

punterie idrauliche te lo dò per certo..

confermo per le punterie idrauliche, non so per le valvole ma non capirei il motivo per farle comunque rinforzate.

ma quindi, tutti i discorsi sul tjet che scalda, ci siamo fatti una crapa tanta.. pare, come ho sempre pensato, che il motore non sia stato toccato se non per quel che riguarda l'installazione dell'omegas (che è un ottimo impianto, tra l'altro). questo va a conferma del fatto che da un lato evidentemente fiat si fida del suo motorino, e dall'altro che tutti quelli che hanno gasato il tjet (gpl e metano) e ne parlano molto bene non è che hanno avuto culo, ma che evidentemente il motore digerisce bene il gas, quale esso sia.

bene, meglio..molto meglio.

Oppure che semplicemente Fiat si e' fatta due conti, ed ha realizzato che visti i km medi degli italiani ( 15k km/anno), e la loro allergia alla manutenzione programmata, la gran parte dei problemi possibili si verifichera' a garanzia abbondantemente scaduta e con l'auto gia' in odore di sostituzione....

Per gli altri, cioe' chi fa tanti km all'anno, e chi fa l'allungamento di garanzia, sono spese sopportabili, visti i numeri.

Cio' e' detto per Fiat, ma anche per tutti costruttori gasanti...

confermo per le punterie idrauliche, non so per le valvole ma non capirei il motivo per farle comunque rinforzate.

ma quindi, tutti i discorsi sul tjet che scalda, ci siamo fatti una crapa tanta.. pare, come ho sempre pensato, che il motore non sia stato toccato se non per quel che riguarda l'installazione dell'omegas (che è un ottimo impianto, tra l'altro). questo va a conferma del fatto che da un lato evidentemente fiat si fida del suo motorino, e dall'altro che tutti quelli che hanno gasato il tjet (gpl e metano) e ne parlano molto bene non è che hanno avuto culo, ma che evidentemente il motore digerisce bene il gas, quale esso sia.

bene, meglio..molto meglio.

confermo per le punterie idrauliche, non so per le valvole ma non capirei il motivo per farle comunque rinforzate.

ma quindi, tutti i discorsi sul tjet che scalda, ci siamo fatti una crapa tanta..