14 minuti fa, HiTom scrive:

in pratica uno spot in cui elenchi i pregi dei tuoi avversari ?
Audi ha la tecnologia..Bmw è silenziosa e ha tutti gli optional di lusso..Mercedes guida addirittura da sola.. 
contrapporre tutto questo con il "brum brum" finale della Giulia può portare a equivocare, soprattutto quando ti rivolgi a un pubblico che crede che le tue auto perdano i pezzi per strada. Può passare il solito messaggio che è una delle cause della diffidenza verso questo marchio, ovvero non essere all'altezza della tecnologia tedesca ma avere solo più stile e temperamento.
Eppure stiamo parlando di un prodotto Alfa che è un degno esempio di ingegneria, telaio, sterzo, materiali pregiati..perchè non dirlo?

 

Ma dai... è uno spot all'americana fatto per americani.. molto azzeccato secondo me

Il "brum brum" alla fine è proprio l'emanazione della superiorità tecnologica di Giulia sotto l'aspetto dinamico. È un modo simpatico di sottolinearlo.. piacerà al cliente tipo Giulia

22 minuti fa, shadow_line scrive:

insomma alfa romeo, fatene una uguale con lo stile alfa e avrete l'auto che potra' essere prima nella sua categoria come e' per giulia nelle tp e senza avere un modello ta standard del genere me too in un mercato gia' inflazionato da suvvetti ta, ci vuole un'alfa chr!

 

AR non ha l'immagine da auto ibrida secondo me.

 

Invece, ribadisco per l'ultima volta, che prima della Alfa CHR (che spero non arrivi MAI), l'ibrido ci vuole nell'alto di gamma. Ma contestualmente, svecchiare e cambiare radicalmente l'immagine delle concessionarie, che oggi sono visual cheap e mass market oriented, in qualcosa di più italiano e lussuoso, e fare per prima cosa auto costose. Non è una provocazione la mia, ma prima si va a rafforzare l'immagine in alto dove ci sono i soldi, poi si va verso il basso, come hanno fatto vent'anni fa TUTTI i brand competitors, BMW-Audi-MB.

 

Prima si riposiziona in alto il marchio poi lo si abbassa. E' vero che servono risultati e che sono imprescindibili, ma hanno cominciato bene, poi si sono persi. Sento parlare di C-Suv prima di E-suv. Secondo me, prima devono completare tutta la gamma in alto (tanto, con i bassi numeri che fanno oggi non credo che il c-Suv sia una questione di vita o di morte a questo punto)...

Quindi non bisogna affatto rincorrere chi ha i soldi, basta semplicemente andar loro incontro. Fare delle concessionarie premium, metterci dentro una gamma premium, poi traslare verso il basso, e ad onor del vero il piano era stato impostato in questo modo, con il replacement di Giulietta e il C-Suv per ultimi se non sbaglio. Però, che lavorino anche sulle concessionarie, sennò potranno anche fare la "33 stradale", ma sarà uccisa già in salone in contesti completamente fuori target. So che sono un disco rotto, ma o fanno così o davvero, tanti cari auguri a portare la gente "da triade" nei saloni.

Modificato 4 Dicembre 20186 anni fa da VuOtto

Oddio, fare una concorrente di X1 / GLA / Q3 che partono tutte da 35.000 euro più o meno per la versione più scrausa non è poi così puntare verso il basso. O abbiamo due diverse concessioni di basso :)

 

 

 

ma sicuramente, io farei dei conce alfa-maserati e basta mentre fiat sta con jeep, separati

e poi senz'altro serve in fretta la coupe' per spostare l'immagine verso l'alto

 

quanto all'ibrido sul suv piccolo e' una cosa del tipo "volente o nolente" servono veramente le chr? e piu' una moda ma la gente chiede e devi dargliele, ormai piu' ancora di un giorgio tp

almeno sul piccolo per uso giornaliero

non a caso le AR diverranno tutte ibride ( o con una versione ibrida ) nel gioro di due/tre anni.

Poi possiamo discutere che senso abbia l'handling al tempo delle elettriche autonome.

 

14 minuti fa, stev66 scrive:

Poi possiamo discutere che senso abbia l'handling al tempo delle elettriche autonome.

https://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/video/anterpima-ecco-la-tesla-model-3-su-strada-

Da 4r di gennaio abbiamo un render di Stelvio con i led... Visto che l'altro topic è chiuso posto qua

Modificato 25 Dicembre 20186 anni fa da fedegta

4 ore fa, fedegta scrive:

Da 4r di gennaio abbiamo un render di Stelvio con i led... Visto che l'altro topic è chiuso posto qua

 

Questi fari, con una firma Led che ricorda quella dei fari posteriori della Giulietta, potrebbero andare benissimo per la C-UV.

 

A proposito di come dovrebbe essere un'Alfa ibrida, la C-UV dovrebbe adottare una soluzione come quella che BMW utilizza sulla 225xe e Contryman SE, dove la propulsione anteriore è termica è quella posteriore elettrica, in modo da ottenere una trazione integrale ibrida.

 

 

D'altra parte uno schema di questo tipo avrebbe senso anche su Renegade e Compass ibride, da cui la C-UV dovrebbe derivare, perché la trazione 4x4 è nel DNA di Jeep e non avrebbe senso non approfittare dell'ibridazione mettendo la trazione elettrica sulle ruote posteriori, cosa che nelle Alfa potrebbe essere sfruttata per dare un carattere sovrasterzante in un'apposita modalità di guida importabile con il manettino DNA, magari da spostare sul volante.