Mi ricordo male o la DS4 edizione di lancio, con l'interconnesso, a 50k andava benone?

12 ore fa, __P scrive:

Guarda ho provato prima a configurare Q5 con dotazioni comparabili alla Stelvio in esame ed ho superato i 75 k€.

 

Dai ragazzi, vogliamo che AR giochi in prima categoria, salvo poi stupirci ogni volta che il listino è da prima categoria.

Ognuno ha il suo budget per carità, ma se la clientela che vuol prendersi una AR non può permettersi una AR da prima categoria, allora non ci si può lamentare se per il futuro si faranno modelli più pop.

Certo, ma la forza del marchio è giusto un po' diversa rispetto a quelli che fanno premium da anni.

Comunque vedremo chi ha ragione.

2 minuti fa, falconero79 scrive:

Certo, ma la forza del marchio è giusto un po' diversa rispetto a quelli che fanno premium da anni.

Quindi per recuperare forza dovrebbero svenderlo?

2 minuti fa, falconero79 scrive:

Certo, ma la forza del marchio è giusto un po' diversa rispetto a quelli che fanno premium da anni.

Comunque vedremo chi ha ragione.

Ma infatti, tranne qualche serie speciale, il

prezzo di una AR risulta essere più basso rispetto ad una della triade a parità di optional. Ed anche le offerte business spesso sono ben più competitive, specie in IT.

 

Però rimane il discorso che ho fatto prima…

Se offro un prodotto superiore rispetto a prima, richiesto a gran voce da clienti e possibili clienti, non posso prezzarlo a prezzo di prima. E se il mio bacino di utenza non può permetterselo o non giudica il prezzo congruo, e non sono riuscito ad allargare il bacino di utenza ad un pubblico nuovo, è difficile continuare a proporre un prodotto superiore.

In AR errori ne han fatti tanti, ed il primo è stato sopravvalutare il proprio pubblico.

45 minuti fa, AlexMi scrive:

Poi la versione Ti da cui parte questa versione speciale costa a listino con lo stesso motore 67.200€, contando che questa ha un colore che da solo costa quasi 3.000 €, oltre ai cerchi, diciamo che il listino è in linea con il resto della gamma.

 

E gli sconti anche:

https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-stelvio-2-2-turbodiesel-210-cv-at8-q4-6c-villa-d-este-diesel-rosso-4d4bd747-b0a1-4006-b303-6210e8c1fa3c?cldtidx=1&sort=standard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&searchId=1417743265

 

comunque vedere quelle guide sedili così scoperte e nere (lo fanno tutti)...fa pensare quando 4ruote ti ammazzava il cane se facevi un lavoro del genere e ti beccavi subito una stella in meno sul totale alla voce finiture

2 minuti fa, LucioFire scrive:

 

comunque vedere quelle guide sedili così scoperte e nere (lo fanno tutti)...fa pensare quando 4ruote ti ammazzava il cane se facevi un lavoro del genere e ti beccavi subito una stella in meno sul totale alla voce finiture

Compensato dalle 6 stelle che meriterebbe la qualità della pelle "lusso", che non ha pari nella concorrenza.

7 minutes ago, __P said:

Ma infatti, tranne qualche serie speciale, il

prezzo di una AR risulta essere più basso rispetto ad una della triade a parità di optional. Ed anche le offerte business spesso sono ben più competitive, specie in IT.

 

Però rimane il discorso che ho fatto prima…

Se offro un prodotto superiore rispetto a prima, richiesto a gran voce da clienti e possibili clienti, non posso prezzarlo a prezzo di prima. E se il mio bacino di utenza non può permetterselo o non giudica il prezzo congruo, e non sono riuscito ad allargare il bacino di utenza ad un pubblico nuovo, è difficile continuare a proporre un prodotto superiore.

In AR errori ne han fatti tanti, ed il primo è stato sopravvalutare il proprio pubblico.

Il pubblico italiano di AR vuole la varietà di listino di Mercedes, con la potenza dei motori BMW e con le finiture di Audi al prezzo delle VW al massimo.

 

Non è evidentemente uno scenario percorribile.

50 minuti fa, AlexMi scrive:

Compensato dalle 6 stelle che meriterebbe la qualità della pelle "lusso", che non ha pari nella concorrenza.

verissimo anche questo...però mi fa sorridere quanto certe cose oggi passino inosservate dappertutto (ripeto non è solo la stelvio,son tutte così) e va a confermare che a finiture e probabilmente materiali siamo un passo indietro rispetto a 10 anni fa mediamente

46 minuti fa, Sepp0 scrive:

Il pubblico italiano di AR vuole la varietà di listino di Mercedes, con la potenza dei motori BMW e con le finiture di Audi al prezzo delle VW al massimo.

 

Non è evidentemente uno scenario percorribile.

e la guidabilità delle alfa

1 ora fa, jameson scrive:

Quindi per recuperare forza dovrebbero svenderlo?

no, bastava che in 5 anni avessero fatto dei modelli (come da programma), oltre che a toglierli dal listino;

bastava che avessero continuato con la strada intrapresa. Invece no.

 

Non a caso, le vendite Giulia in Italia sono circa il 10% del totale, e quelle Stelvio il 20%.

Come alla fine è giusto che sia. 

Che la strada di svendere che si percorre almeno dai tempi di Alfasud non mi pare abbia portato grandi risultati.